WRC : L’ogre Ogier gagne aussi en Espagne

Une pleine minute perdue sur crevaison lors de la deuxième journée n’a pas été suffisante pour ralentir la progression de Sébastien Ogier (Volkswagen). En fin de rallye, le pilote Volkswagen est revenu au premier rang pour gagner le Rallye d’Espagne. Il assure le titre Constructeurs à Volkswagen avec la deuxième place de Jari-Matti Latvala (Volkswagen). Dani Sordo (Citroën) est sorti en fin de course.

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F1 New Delhi 2013: Vettel champion avec panache

Comme prévu il n’y aura eu aucun suspense. Sebastian Vettel a remporté avec la manière le Grand Prix d’Inde, une victoire synonyme de quatrième titre mondial consécutif. Fernando Alonso, le seul homme encore en mesure de repousser l’échéance ne termine même pas dans les points. Nico Rosberg termine deuxième devant un héroïque Romain Grosjean revenu du fonds de grille.

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Souvenirs, souvenirs : Road Racing

L’American Le Mans Series et le Grand-Am ont vécu. L’an prochain, ils cèderont leur place à l’United SportsCar Racing, le TUSC comme on l’appelle déjà (à cause de son sponsor titre, Tudor.) Un nouveau chapitre dans la tortueuse histoire de l’endurance US.L’histoire débute en Nouvelle Angleterre, dans une ambiance bourgeoise. Les frères Collier adorent les 24 heures du Mans. Or, à l’époque, il n’y a pas vraiment de course de « sport », ni de circuits routiers permanents ou semi-permanents. Les Collier créent donc tout eux-mêmes, via l’Automobile Racing Club of America (ARCA ; à ne confondre avec la discipline actuelle, proche de la Nascar), en 1933. Comme son nom l’indique, l’ARCA organise avant tout des courses de club pour gentlemen-drivers. Les pilotes privilégient les voitures européennes. Notamment les MG, qui sont importées par… Sam Collier. L’entrée en guerre des Etats-Unis signe la mort de l’ARCA.

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