Peut-on interdire le protoxyde d’azote au volant ?
Le gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteLe gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteCe n’est pas en s’associant directement à la fameuse Fashion Week de Paris que Yaris un peu spéciales mais bien en s’impliquant dans le salon Capsule. Toyota d’avoir la délicate attention de préciser que ce salon (28 février au 2 mars) est un salon professionnel dédié à la mode…
Lire la suiteVers une coopération accrue entre Renault et Nissan ? C’est en tout cas ce que vient d’affirmer vendredi le quotidien japonais Nikkei. Selon ce dernier, les deux groupes présidés par Carlos Ghosn – Renault étant le premier actionnaire de Nissan – devraient rapprocher leur production et leurs unités de recherche et développement. Objectif affiché : 2,8 milliards d’euros d’économies annuelles.
Lire la suiteMême si les projecteurs sont tournés vers la 911, en plein renouvellement de gamme, les « petites » Porsches ne comptent pas rester dans l’ombre de la grande soeur. Des Cayman et Boxster ont été surpris dans le grand froid en plein développement. Il s’agit selon toute vraisemblance de variantes GTS et leur présentation devrait intervenir bientôt.
Lire la suiteFord n’a pas dressé de bilan de ses ventes et passe directement au volet financier. Ventes en hausse de 12% et surtout la meilleure année jamais enregistrée par le groupe avec un bénéfice net de $7,2 mds (5,24 mds €)…
Lire la suiteCette première journée d’essai est-elle intervenue trop tôt ? Sans nul doute quand on voit que Lotus et Marussia (qui devrait tout de même prendre la piste demain) n’étaient pas présentes et qu’à part Ferrari et Mercedes, aucune écurie n’était prête dès le début.
Lire la suiteUltra, l’appellation choisie par Audi pour ses modèles ultra-économes en carburant. Après l’A3 c’est donc l’A6 qui s’y colle pour une version avant tout destinée aux flottes.
Lire la suiteDébut février s’ouvrira le salon de Delhi. Malgré une situation du marché tendue, l’Inde reste au cœur des préoccupations de nombre de constructeurs, dont Ford. Qui dévoilera un concept pensé pour ce marché.
Lire la suiteUn week-end bien rempli avec de la Toyota Racing Series, de la FG 1000 et de la Florida Winter Series. En TRS, Jann Mardenborough (Giles) se montre rapide ET bon finisseur. En FG 1000, Tom Bale joue les « patrons ». Quant à la Formula Abarth sauce Ferrari, elle offre des courses pleines de rebondissements.Toyota Racing Series
Lire la suiteRajeunissement en vue pour la Volkswagen Polo, numéro trois des ventes de son segment en Europe. Une opération menée sous le signe de la technologie plus que du design.
Lire la suiteEn 2013, le BTCC se vantait d’avoir 4 champions au départ (Matt Neal, Jason Plato, Gordon Shedden et Colin Turkington.) Ils se sont longtemps battu pour le titre, mais c’est un 5e homme qui s’imposa, Andrew Jordan. Voilà qu’en 2014, Alain Menu revient. Ce qui nous fait donc 6 anciens champions au départ !A 50 ans, le Suisse possède un très long parcours. Faute de percer en monoplace, il s’essaya au BTCC, au début des années 90. Il fit les beaux jours de Renault et de ses Laguna (3 fois vice-champion et le titre en 1997.) Il servit d’ailleurs de tuteur à un tout jeune Plato. Passé chez Ford, il décrocha une 2e couronne en 2000. Mais les constructeurs s’en allaient et le championnat battait de l’aile. Il fila en DTM, avec Opel, puis en WTCC, avec Chevrolet. Les résultats étaient assez moyens. Lorsqu’enfin, Menu se retrouvait au niveau d’un Yvan Muller, la marque au « + » quittait la discipline ! Sans volant, il essaya de monter une structure en Porsche Supercup. Un projet qui fit long feu.
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