Une Bentley peut-elle vraiment dériver comme une voiture de gymkhana ?
Bentley dévoile un film tourné sur son site de Crewe avec la nouvelle Supersports. Aux commandes : Travis Pastrana. Le modèle, déjà vendu à 500 […]
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Stellantis, VW et Glencore investissent dans des mines au Brésil
Volkswagen, Stellantis et la société minière Glencore vont investir dans deux mines de matières premières pour batteries au Brésil via la société financière ACG.
Il s’agit d’une mine de sulfure de nickel et une mine de cuivre. Le projet est évalué à un milliard de dollars.
Hyundai : des voitures volantes plus tôt que prévu !
Hyundai fixe une date pour ses « voitures électriques volantes »: elles arriveront plus tôt que prévu !
Michael Cole, patron de Hyundai au Royaume-Uni, a donné les premiers indices sur cette future innovation dans la mobilité aérienne.
Buick Electra E4 : un second SUV EV destiné à la Chine
Buick dévoile les premières photos officielles de la toute nouvelle Electra E4, un coupé multisegment électrique qui vient compléter l’E5.
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Insolite : mettre du lait (ou presque) dans son moteur
On peut en faire des choses avec du lait. La dernière idée en date est de le distiller en éthanol et ainsi pouvoir l’utiliser dans l’industrie, ou en bio-carburant.
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DS anticipe les intérieurs de demain
DS Automobiles anticipe à quoi ressembleront les intérieurs de ses futures voitures, à travers la publication de concepts.
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Idiotie : Tarifs de stationnement pour les « SUV » à Paris ?
N’y allons pas par quatre chemins, le voeu « déposé par Frédéric BADINA-SERPETTE, Fatoumata KONÉ et les élu·es du groupe Les Écologistes » est une idiotie sans nom qui n’a d’autre but que de montrer une nouvelle fois du doigts une catégorie supposée de véhicules et les jeter en pâture à une certaine opinion publique. Le texte qui suit est sans doute à classer dans les éditos. J’assume.
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On a lu : Citroën C4/C6 de mon père
Avant d’être une berline surélevée, pour la C4 actuelle, et la dernière tentative du haut de gamme pour la C6 au début des années 2000, les C4 et C6 classiques furent des modèles emblématiques du Citroën d’avant-guerre, des véhicules qui marquèrent un tournant dans la qualité et l’aboutissement des modèles de la marque, juste avant la Rosalie et la légendaire Traction.
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