Selon l’agence Reuters, Nissan serait au chevet de Fisker que l’on sait en grandes difficultés financières. De quoi acquérir à moindre frais une technologie électrique pour Nissan, et s’émanciper un peu plus de la tutelle du groupe Renault.

Le sport automobile sert souvent de laboratoire à la voiture de demain. Pour Toyota, l’avenir est peut-être à l’hydrogène et des voitures laboratoires courent au Japon en Super Taikyu Series. Mais, désormais, Toyota teste un « aspirateur à CO2 ».

Le Peugeot 3008 de seconde génération tient dans l’histoire de la marque une belle place en tant que bestseller. Le constructeur n’a pas le droit de se tromper au moment de son remplacement. Dans ce nouveau monde, le Lion le lance d’abord en électrique. Nous l’avons essayé sur les routes du rallye de Monte-Carlo.

Le 26 février dernier a vu l’ouverture du Salon de Genève, et avec cette ouverture l’annonce du TOP 3 des finalistes de la World Car of the Year. Toutes les catégories ont eu le droit à leur trio de finalistes, et la personnalité de l’année à été révélée. Qui veut les résultats ?

La route solaire, alias la route Royal car voulue par la Ministre Ségolène Royal, va bientôt être démontée. Un gouffre de plusieurs millions qui n’a démontré qu’une seule chose : on ne peut pas aller contre la science et la réalité.

Au programme cette semaine. Le marché français progresse de 12% en février. On connait le palmarès de la voiture de l’année 2024. Les conclusions des discussions sur la fin du permis à vie en Europe dévoilées. Des nouvelles du Français Hopium. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.

Après les 24 heures de Daytona, Porsche confirme la montée en puissance de la 963 LMH, avec un triplé lors des 1812 kilomètres du Qatar, la manche d’ouverture du WEC 2024. C’est la première fois depuis la course de Spa en 2013 qu’un constructeur réalisé un triplé dans le championnat.