Peut-on interdire le protoxyde d’azote au volant ?
Le gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
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Lire la suiteHonda et General Motors ont annoncé mercredi qu’ils mettaient fin à leur projet de 5 milliards de dollars visant à développer ensemble des véhicules électriques à prix plus abordables un an seulement après avoir annoncé leur plan. Lequel visait notamment à tenter de battre Tesla en termes de ventes.
Lire la suiteLe gouvernement tente de « vendre » la fin du thermique aux constructeurs automobiles … en mettant la main au portefeuille (enfin, le nôtre, via nos impôts …).
Le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, s’est ainsi engagé auprès de la filière automobile à mettre en œuvre une aide financière de l’État pour qu’elle puisse passer le « douloureux » cap de la transition du thermique à l’électrique.
Une promesse émise à l’occasion de la troisième édition de la Journée de la Filière auto, organisée au Carrousel du Louvre.
Le Renault Kardian est un SUV compact qui a été conçu en collaboration entre les équipes du constructeur en Amérique Latine et le Technocentre. Le but est de reconquérir certains marchés un peu délaissés où Renault étaient présent via des Dacia rebadgées.
Lire la suiteEnfin une bonne nouvelle dans ce monde de brutes !
Renault vient d’annoncer qu’il allait recruter 150 personnes en CDI sur 3 ans pour son usine de Flins, située dans les Yvelines, en région parisienne.
Mazda et le moteur rotatif, c’est une histoire d’amour qui dure depuis longtemps. Au Japan Mobility Show 2023, la marque d’Hiroshima amène un concept de voiture électrique avec un Rotary-EV unique à 2 rotors de Mazda.
Lire la suiteFerrari a dévoilé le dernier né de sa série One-Off, la Ferrari SP-8. Faisant partie des projets spéciaux conçus par le centre de style dirigé par Flavio Manzoni, il s’agit d’un roadster V8 à moteur central arrière basé sur la F8 Spider.
Lire la suiteTrois ans plus tôt, Carlos Tavares, président de Stellantis, avait théorisé la stratégie « asset light », soit la stratégie d’allègement des actifs. La Chine, premier marché mondial de 26 millions de véhicules, en est le laboratoire.
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