La nouvelle chaîne de traction hybride série de Nissan s’offre une intéressante déclinaison avec l’annonce au Japon de la version Nismo de la Note e-Power.
Deux ans que l’on n’avait plus vu le marché russe dans le vert… Mais il est encore trop tôt pour parler de reprise, la croissance restant limitée à 0,6% en novembre.
En ce moment, c’est le Performance Racing Industry Show, à l’Indianapolis Convention Center. Andersen Promotion en profite pour dévoiler la Tatuus PM-18. Comme son nom l’indique, ce sera la voiture du Pro Mazda, à partir de 2018.
Le dieselgate a ouvert la boîte de Pandore. Après les moteurs diesel du groupe, les boîtes de vitesse automatique d’Audi, c’est au tour de Porsche d’être sur la sellette. Soupçonné d’avoir lui aussi triché sur la consommation et les émissions de CO2 de ses modèles.
Le groupe Toyota présentera deux nouveautés d’envergure à Détroit. La Toyota Camry, sa meilleure vente en Amérique du Nord, mais aussi la Lexus LS, son porte drapeau. En matière de prestige et de technologie.
Le rapprochement entre GM et Maven restait éloigné de nos préoccupations par son implantation purement nord-américaine. Mais se rapprochera en 2017 avec le lancement de la plateforme d’auto-partage Maven en Europe. En partenariat avec Opel bien sûr.
Plus discret que Faraday, Lucid Motors continue d’avancer pas à pas vers la mise en production de sa berline électrique. Le fournisseur de batteries sera finalement Samsung SDI.
Quelle équipe ! Le Rebellion Racing a encore sorti un atout de plus pour aller décrocher la victoire lors des prochaines 24 Heures de Daytona.
Simple rumeur, l’entrée de Škoda sur le marché nord-américain était clairement à l’ordre du jour des réflexions des dirigeants. Mais la maison mère Volkswagen ne l’entend pas de cet oreille. Nein.
Au nombre des exposants présents au salon de Détroit le mois prochain, au moins un n’est pas un habitué des salons automobiles. Pixar sera en effet présent pour donner aux visiteurs un avant goût d’un film très automobile, Cars 3.