Leapmotor ambitionne plus de 4 millions de ventes annuelles, s’appuie sur Stellantis et FAW et prépare son expansion mondiale. Le constructeur chinois de véhicules électriques […]
Lire la suiteMSO, alias McLaren Special Operations, est très actif ces derniers temps ! La Sabre est leur dernière création, réservée exclusivement aux États-Unis.
Lire la suiteLe dernier Conseil Mondial du sport motorisé de 2020 vient de se tenir. A la clef de nombreuses décisions sur la F1, le rallye, le WEC, et bien d’autres.
Lire la suiteDans le cadre d’un spin-off, LG Electronics va extraire de son bilan ses activités de fabrication de composants pour VE en vue de les intégrer dans une joint-venture avec le groupe canadien Magna International.
Lire la suiteUn pilier du GTE s’en va. Aston Martin se désengage officiellement du WEC et axe désormais sa stratégie sur la compétition-client en GT3 et GT4.
Lire la suiteL’Allemagne tente d’anticiper l’impact de l’essor des VE sur son réseau électrique.
Lire la suiteLa seconde vague de l’épidémie a poussé la plupart des pays à des mesures de reconfinement en novembre. Avec un impact direct sur les ventes automobiles qui reculent de 13,6% sur l’ensemble des pays de l’Union Européenne + EFTA et Grande-Bretagne. La baisse est de 12% pour l’UE seule.
Lire la suiteFranz Fehrenbach , le président du conseil de surveillance de Bosch, équipementier automobile allemand, a critiqué l’UE pour ce qu’il appelle son traitement préférentiel en faveur des véhicules électriques, affirmant que cela se fait au détriment du climat, rapporte le Stuttgarter Nachrichten.
Lire la suite« Johnny’s always runnin’ around… ». Robert Palmer chanté en yaourt à chaque fois que la publicité passe à la télévision. Voilà le retour des voitures à vivre par Renault.
Lire la suiteAlpha Motor Corporation est un nouvel acteur du véhicule électrique. Ils présentent la ACE, un petit coach à l’ancienne qui en rappelle d’autres.
Lire la suiteOn la croyait plus ou moins enterrée, mais elle pourrait surgir dans quelques années. Selon certaines sources internes qui se sont confiées à Reuters, Apple, qui prépare activement sa technologie de conduite autonome, se fixe l’horizon 2024 pour produire un véhicule de tourisme qui inclurait sa propre technologie de batterie révolutionnaire. Mais vu le peu d’informations concrètes disponibles, les interrogations sur le produit fini et les modalités de production sont néanmoins encore nombreuses.
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