Dans le cadre du partenariat Chrysler avec l’Olympia, l’ensemble de la gamme Chrysler est exposée dans l’entrée du célèbre Music-Hall jusqu’à fin décembre. Plusieurs artistes ont produit des visuels très orientés seventies pour mettre en valeur cette exposition. La Charger Olympia, qui arrivera en France dans quelques semaines, s’y serait également prétée à merveille, d’autant que la marque Dodge du groupe Chrysler sera bientôt relancée chez nous.
La cuisine US c’est bon mais c’est lourd. Tenez par exemple la future Ford Mustang Shelby GT500: V8 de 5,4 litres, 450 cv, c’est tentant, mais pas bon pour les artères. Même en version découvrable, c’est un gros morceau, et on risque d’y prendre de mauvaises habitudes. Et quelque soit la sauce, c’est le même topo. Demandez donc à nos gastronomes partis en dégustation le mois dernier.
La 4eme épreuve de la saison d’A1 Grand Prix se déroulait aux antipodes, en terre australienne et plus précisément à Eastern Creek près de Sydney. La prédominance francaise en sport auto rayonne une nouvelle fois grâce aux talents de l’équipe Dams qui maitrise à merveille son sujet. Les 6 dernières confrontations ont donné l’occasion d’écouter la Marseillaise puisque autant Nicolas Lapierre désigné en Australie qu’Alexandre Premat ont réglé sans faillir tous leurs adversaires.
Le "Fight" Ferrari vs Lamborghini a émoustillé certains d’entre vous et pour ne pas laisser retomber la pression, voici un run pour le moins inattendu. Sur la grille de départ, tel Brahim Asloum contre Mike Tyson, Mister T face à Mister Bean, ou encore Hulk Hogan opposé à Mimi Mathy, le Chrysler Voyager première version defie une Chevrolet Camaro dans un combat sur 400m. Pour un sourire en cette fin (début) de semaine, visionnez la vidéo qui va bien.
Ou quand la tortue ‘créatine’ se fait de Garenne…
Top Gear, emission culte Outre-Manche, peut se prévaloir d’une renommée quasi internationale et les jugements de Jeremy Clarkson et consors sont attendus les fesses serrées par nombre d’importateurs en Grande Bretagne et ailleurs. Chaque année, le magazine papier organise un sondage monstre qui tente d’établir un classement mettant en exergue l’expérience et le sentiment des clients sur leur propre voiture. Plusieurs paramètres, tels que la qualité de fabrication, les impressions de conduite, les coûts d’entretien ou le service du reseau sont pris en compte lors du vote. Avec 76 050 participants, les résultats offrent une image assez réaliste de l’impact populaire des constructeurs présents en GB.
Elle avait effectivement passé le jogging et chaussé les baskets il y a peu, mais les coachs de la belle ont décidé de lui faire raccrocher les crampons avant même que le match ne soit commencé. L’Alfa Roméo 159 n’ira pas transpirer sur les bitumes surchauffés du WTCC en 2006.
Pourtant, le PDG Antonio Baravalle y a cru mais contre le temps, le combat est perdu d’avance. Souvent.
La vénérable mais toujours désirable maison Lotus présente sa collection 2006 et son lot d’améliorations déjà entrevues sur les éditions limitées Sport Racer . Si certains reprocheront la tendance à l’embourgeoisement, il faut bien admettre que pour rendre une Lotus plus sportive, il faudra se résoudre à l’amputer d’un organe vital tant le dépouillement est déjà extrême sur les versions originelles. 4 niveaux d’équipements seront disponibles, rangés dans 2 Pack distincts: Touring et Sport.
Si les ventes de véhicules neufs sont chancelantes, le tuning lui se porte très bien, partout dans le monde. L’institutionalisation du SEMA show de Las Vegas montre que les constructeurs embrassent le phénomène, et les officines se multiplient. Mais attention, ne mélangeons pas les torchons et les serviettes, le vorsprung durch technik et la Jacky touch nous dit Techart, la maison allemande qui fait sérieusement des Porsche déraisonnables.
Les tempes sont poivre et sel, les rides sont naissantes, mais les regards sont toujours résolument vissés vers le prochain virage. Les Grand Prix Masters ont tourné la semaine dernière à Silverstone, pour la première séance d’essais libres de cette série qui réunit les anciens pilotes de F1 des années 70/80. On y croyait peu quand le promoteur a annoncé le lancement en mars dernier, mais au fur et a mesure que les mois passaient, de bonnes nouvelles faisaient naître l’espoir.
Le toujours très fourmillant autoblog.it apporte sa contribution dans le match permanent entre les pur-sangs modenais que sont la Lamborghini Murcielago et la Ferrari F550 Maranello. Les orgueilleuses vont ici régler un contentieux vieux de 40 ans, lorsque le tractoriste Ferruccio s’empourpra devant l’arrogance du déjà grand Enzo. La quête de la couronne que revendique les 2 icônes du supercar italien trouve dans cette vidéo matière à classement. Alors qui du cheval ou du taureau va franchir la ligne en vainqueur ? Pour une réponse en images, cliquez.