Audi, à l’image de ses congénères du groupe VAG, étend sa gamme. La future Audi A5 prévue pour Novembre 2007 sera un coupé intercalé entre l’ A4 et…..l’A6. Bravo ! Le chassis en cours de développement sera basé sur celui des nouvelles générations de berlines prévues fin 2008. Le style sera emprunté au concept Nuvolari et le Shooting Break tokyoite indique également la voie empruntée par la marque aux anneaux.
Le concept Lexus LF-A a commencé sa tournée des salons à Detroit au début de l’année et la termine (pour l’instant) au bercail à Tokyo, où la voiture a gagné un moteur et un intérieur très réaliste. On se rapproche à grands pas de la production, même si les gens de Lexus ne veulent pas avancer de date. Le moteur en question est exposé pour la première fois à côté de la voiture, sous l’appellation V10 concept et un déguisement très moteur de course. Pourtant, d’après le responsable du projet que j’ai interrogé, le V10 Lexus n’a rien à voir, mais vraiment rien, avec le V10 de la Toyota TF-105 de F1.
La prise de participation de "David" Porsche dans "Goliath" VW ne fait pas que des heureux. Et on ne parle pas des concurrents affamés qui lorgnaient sur les actions du conglomérat vacillant du fait de résultats financiers erratiques. Non, les grincements de dents proviennent de l’intérieur même du conseil d’administration de Volkswagen dont certains actionnaires émettent quelques réserves.
Hubert Auriol revient à ses premiers amours, le pilotage, après avoir été directeur du rallye-raid Paris Dakar de 1995 à 2003.
La saison à peine achevée sur le sacre franco-espagnol de Renault et d’Alonso que la cohorte de rumeurs et d’annonces est déjà lancée.
Se tenait du 13 au 18 Octobre, le salon des professionnels de l’automobile, Equip’Auto. Il est toujours surprenant d’apprendre qu’en cette période plutôt ‘tout repressive’, des contrefaçons de pièces automobiles ont été découvertes sur le salon.
Mieux que ça, certains membres du syndicats des Indépendants (entendez réparateurs) ont été démarchés pour l’achat de phares de marque Valeo manifestement contrefaits ! Il s’agissait en fait d’exposants chinois qui, sans se cacher, tentaient d’écouler leur production locale de fournitures automobile. Lili était elle sur le stand ?
Encore plus surréaliste, lorsque les membres du SDI ont demandé s’il était possible d’avoir des embrayages également contrefaits, il leur a été répondu par l’affirmative dès lors que plus de 1000 pièces étaient commandées et un mécanisme d’origine fourni ! En bonus pour une aussi grosse commande, le logo Valeo est gravé sur la pièce !
Malgré la récente déclaration de Renault se refusant d’importer Infiniti en Europe par manque d’image, d’autres discours tendent à démontrer le contraire. Ainsi Steve Wilhite, responsable Marketing de Nissan, admet l’arrivée prochaine de la marque Infiniti sur le marché d’Europe .. Centrale et de l’Est !
Dès 2006, les nouveaux magnats russes pourront s’afficher, comme leurs homologues US, au volant de superbes FX 45. Les riches Ukrainien, eux, devront patienter jusqu’en 2007. La future génération de modèles de la marque devraient mieux répondre aux caractéristiques du marché européen, notamment avec une offre de moteurs diesels pour l’instant inexistante. Steve Wilhite espère concurrencer ainsi les Mercedes Audi et BMW qui pulullent dans ces contrées plus à l’Est.
Et si le pari était réussi, il y a fort à parier que les marchés de l’Ouest deviendrait une cible plus qu’alléchante pour Renault-Nissan qui ne parvient toujours pas à trouver l’écrin de sa future marque de Luxe européenne. Renault est gourmand. A suivre…
Le stand de Bridgestone avait un petit air d’Italie, plein de messieurs tirés à quatre épingles arborant coiffure élaborée, teint artistiquement halé et chaussures de prix lancés dans des conversations animées dans la langue de Dante, oublieux des hôtesses japonaises qui formaient l’arrière-plan. La raison en était la présence de la Ferrari GG-50 créée par Giorgetto Giugiaro, que Patrick vous a présenté hier avec un enthousiasme très mesuré, que je vais devoir contredire. La voiture « en chair et en os » est beaucoup plus réussie que les photos ne le laissent paraître. Si l’on peut émettre des réserves sur la ligne générale, et encore, le traitement dans le détail rend la voiture plus désirable à mon avis que la Ferrari 612. Je suis particulièrement fan de l’avant, de la courbe des vitres latérales et du pavillon, et je succombe totalement au charme de l’intérieur somptueux. On a même envie de se noyer dans le cuir crème aux places arrières, je ne plaisante pas. J’ai difficilement résisté à l’impulsion de me jeter aux pieds du Maestro qui était du voyage avec sa création, par crainte d’être expulsé et de ne pouvoir continuer à couvrir l’événement. Mais il était moins une.