L‘élection de la plus belle voiture de l’année vient de rendre son verdict sous les verrières du Grand Palais. Le jury regroupant des gens aussi disparate qu’Alain Prost, Chantal Thomass, Pierre Arditi ou encore Michel Leeb et Georges Wolinsky ont établit une liste de nominés que le grand public devait départager par vote. La liste des récompenses est longue mais le prix de la plus belle auto de l’année est decerné à l’Alfa Roméo Brera. L’oeuvre de Giorgetto Giugiaro, par ailleurs primé en tant que designer de l’année, devance la Lexus Is, la Peugeot 407 coupé et la Chrysler 300 C Touring. Le prix du plus bel intérieur échoit dans les sièges cuir de la Citroën C6. On le rappelle, seul le design compte…
Le co-fondateur du magazine Sport Auto nous a quitté en fin d’année dernière, laissant derrière lui, une quantité énorme de documents divers qu’il avait commencé à disperser ces derniers mois. Gérard Crombac prenait des notes sur tous les Grands Prix auxquels il assistait. Il était aussi le propriétaire d’une bibliothèque conséquente, de photos et de magazines dont une collection de Sport Auto comportant un rare numéro 0. Les objets qui ont été son quotidien de journaliste automobile sont, selon ses propres voeux, dans la vente aux enchères du Dimanche 29 Janvier chez Artcurial.
La voiture noire et chère est le passage obligé pour une certaine catégorie de nouveaux riches qui cherchent à projeter un statut récemment acquis avec le maximum d’efficacité et le minimum d’ambiguïté. L’aura quelque peu sinistre qui se dégage de son équipage flatte l’ego de l’individu qui entretient dans le même temps une vague aspiration au bon goût, qui sera cependant jetée par dessus bord sans regret dès qu’est reconnue la possibilité d’ajouter un peu de chrome au tableau.
Les lancements se succèdent en rythme mais la F1, c’est aussi de la vanne et du démontage en règle, ou des sourires en coin à la lecture de quelques évènements anecdotiques. Ainsi, l’excellent Auto Hebdo rapporte :
– Fernando Alonso s’est rendu aux essais de Jerez à bord d’une … Mercedes ! Bon, c’est la société de location qui lui aurait fourni sans plus de précision. En d’autres temps, il l’aurait peut être refusé.
Nous vous avions annoncé depuis longtemps l’arrivée de la Lancia Delta 3 sans vraiment savoir quelle robe l’habillerait. Les dessins circulant sur le net rapportés ici, semblent provenir réellement des bureaux de style de la marque transalpine en quête de renouveau. Depuis la fin de carrière, de la Delta 1 dessinée par Giugiaro, les succès se sont fait rares. Mis à part une petite Ipsilon qui fait son chemin, le prometteur concept Dialogos qui enfanta la décevante Thésis ne fit rien à la (mauvaise) affaire du groupe qui s’était déjà fourvoyé avec les Kappa précédentes.
La Mitsubishi i, déjà largement chroniquée ici, s’apprête à débarquer en force au Japon avant la fin du mois pour accélérer la guérison d’un constructeur convalescent. Les réactions favorables font penser qu’elle devrait y arriver. Le Tokyo Auto Salon était l’occasion pour Mitsubishi, comme pour les autres constructeurs qui présentaient des avant-premiêres, d’amorcer le buzz autour de sa petite star, avec une poignée de versions spéciales réalisées par les spécialistes locaux : Blitz, Damd, et sa propre division de personnalisation Roar. Eléments de carrosserie, jantes, pommeau de levier de vitesse Momo, etc. seront disponibles chez les concessionnaires Mitsubishi en même temps que la voiture elle-même.
Le désir des communicants d’Opel de ressortir la dénomination Gt était connu depuis l’avènement de la plateforme multiforme Kappa qui accueille les Pontiac Solstice, Saturn Sky, et l’éventuelle (très) Saab Sonett. Les formes de ce roadster seront dévoilées en première mondiale à Genève alors que les caractéristiques techniques sont plus ou moins connues: 4 cyl turbo à injection directe comme celui qui équipe la Pontiac Solstice GXP. Les chiffres de l’américaine, soit 260 ch et 353 Nm pour 2.0l de cylindrée, seront certainement différents mais le cocktail devrait détonner de toutes façons.
L’Italien Max Biaggi agé de 34 ans, qui jusqu’à l’année dernière pilotait pour Honda en MotoGP, n’a pas été reconduit pour une nouvelle saison en 2006. La suprématie de son compatriote Valentino Rossi, qui l’a beaucoup fait souffrir depuis plusieurs années, l’a écarté de la discipline reine de la moto.
Fini le PV sur le pare-brise et la tentation ô combien présente de le balancer dans le caniveau voire même de le déposer sur le pare-brise du voisin. Le PV de stationnement pourrait bien être acheminé directement du producteur au consommateur. Jean-François Copé, ministre délégué à la réforme de l’Etat, a en effet annoncé une réforme des contraventions de stationnement qui sera expérimentée à partir de juillet dans cinq villes pilote: trois arrondissements de Paris, Boulogne-Billancourt, Suresnes (Hauts-de-Seine), Angers (Maine-et-Loire) et Meaux (Seine-et-Marne). La mauvaise nouvelle sera donc acheminée en toute sécurité vers votre boite aux lettres mais non sans vous avoir prévenu au préalable par un petit papillon sur le pare-brise, histoire de ne pas totalement tuer le geste auguste de la pervenche.
La Fédération Française de 4×4 organise une action nationale, de fin mars à début avril 2006. Un Tour de France de 10 jours fera étape dans 10 régions françaises afin de Valoriser les véhicules 4×4,les organisations nationales ou régionales utilisant ces véhicules dans un cadre de protection civile, les constructeurs, équipementiers et assureurs.