Vous vous souvenez que le salon Top Marques à Monaco présente à partir du 20 avril une brochette de nouveautés automobiles bien en adéquation avec la statut social du vulgum pecus indigène. Ainsi, il y a peu de chance de trouver une âme avec qui causer des problèmes de débitmètre de votre Golf IV. Par contre, les émois au tour de (2eme) clé de Bugatti Veyron seront relatés à tous les coins du salon. Pour vous mettre le champagne à la bouche, voici un exemple de spécialité locale que vous pourrez trouver dans la place. Voici l’Antas V8 des Ets Faralli & Mazzanti.
C‘est au cours d’une petite virée en surf numérique, que ces quelques photos du très prochain break Dacia Logan sont venus finir leur jour sur le disque dur du Blogauto. Afin d’en faire profiter ceux qui ont trouvé le Logan Steppe Concept de Genève plutôt attrayant et suffisant pour déclencher une attente, les voici sans autre forme d’information.
De ses racines de fin XIXème siècle de vendeur de cycles et de machines agricoles, l’actuel préparateur allemand n’a gardé qu’une enseigne au prononcé décalé.
Le 1er Avril est passé depuis longtemps donc ne cherchez pas l’embrouillamini ou il n’y en a pas, Stéphane Sarrazin sera au départ du rallye Lyon-Charbonnières, non pas au volant de sa Subaru Impreza Prodrive WRC mais bien à celui d’une Aston Martin V8 ! L’épreuve fait l’ouverture du Championnat de France des rallyes et elle débutera le 21 Avril.
Image bidouillée, vous l’aurez s’en doute compris.
En septembre 1983, BMW décide enfin de doter son coupé 6 de la puissance de feu qu’il mérite. ce sera la M.6.35 CSi.
Deux ans après le lancement de son coupé série 6, BMW décide, en 1978, d’envoyer au front la 6.35 CSi.
En mars 1976, BMW décide de renouveler sa gamme de coupé grand tourisme qui s’écoule sous le sceau d’une certaine confidentialité. Les 503 d’abord, puis les différentes CS ont fait entrer le blason à l’hélice dans ce segment. Il faut maintenant pérenniser et commercialement l’emporter. Ce sera la mission de la série 6.
Initialement conçu sous l’égide de Talbot, le prototype C 28 vient de se métamorphoser, pour sa commercialisation en Peugeot 309, tout en conservant, sous le capot, une mécanique largement éprouvée par le constructeur de Poissy.
Le « vieux » bloc à chemises intégrées qui a déjà animé par le passé les Simca 1000, 1100, 1307 et Bagheera se voit modernisé, notamment au niveau de l’arbre à cames latéral et du traitement thermique des éléments de distribution. Le quatre cylindres de 1294 cm3 développe 65 ch DIN et fait de la 309 GL Profil une berline plutôt sage. La version qui nous intéresse se nomme « Profil » en raison de quelques modifications aérodynamiques qui font descendre son CX à 0,30 contre 0,33 pour les versions « standard ».
Voilà ce qui est une bonne nouvelle. Une épreuve mythique, le MONTE CARLO, va retrouver une partie de ses racines en arpentant de nouveau une contrée qui a écrit des morceaux de son Histoire: l’Ardèche.
Subaru présente au Salon de New York un nouveau bidule électronique, le SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Il s’agit de mettre entre le conducteur et le véhicule un système qui contrôle les puces du moteur, de la transmission et de l’accélérateur fly by wire pour moduler la réponse de la voiture en fonction d’un réglage choisi sur une grosse molette sur la console centrale. Les modes au choix: Intelligent, et une position variable entre Sport et Sport # (Sport Sharp). Le système est inauguré sur la Legacy 2.5 GT spec B 2007.