Voilà ce qui est une bonne nouvelle. Une épreuve mythique, le MONTE CARLO, va retrouver une partie de ses racines en arpentant de nouveau une contrée qui a écrit des morceaux de son Histoire: l’Ardèche.
Subaru présente au Salon de New York un nouveau bidule électronique, le SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Il s’agit de mettre entre le conducteur et le véhicule un système qui contrôle les puces du moteur, de la transmission et de l’accélérateur fly by wire pour moduler la réponse de la voiture en fonction d’un réglage choisi sur une grosse molette sur la console centrale. Les modes au choix: Intelligent, et une position variable entre Sport et Sport # (Sport Sharp). Le système est inauguré sur la Legacy 2.5 GT spec B 2007.
Si Toyota est le futur numéro un mondial, qui est le futur Toyota? Hyundai pourrait bien être le mieux placé. La nouvelle Elantra présentée au Salon de New York n’a pas grand chose à envier aux Corolla et Civic auxquelles le communiqué de presse fait explicitement référence. Alors bien sûr le design ne va pas révolutionner l’industrie, mais il est en nette amélioration par rapport au modèle sortant, comme le reste des efforts du constructeur coréen dans le domaine.
A peine six mois après le concept du Salon de Tokyo, Lexus a tenu sa promesse: la gamme est coiffée d’une version hybride de la nouvelle LS, nommée LS600h. Comme pour la GS450h, la nomenclature se veut une équivalence: la combinaison des moteurs essence et électrique est comparable en termes de puissance et de performance à un croiseur équipé d’un V12 de 6 litres de cylindrée. En fait, le V8 qui équipe le navire cube 5 litres, et si l’on y ajoute le moteur électrique, l’ensemble développe 430 chevaux, qui passent aux quatre roues via une transmission intégrale. C’est la première fois qu’un V8 est accouplé avec un système hybride.
Alors qu’Audi écoule son Q7 comme on vend de la confiserie à une fête foraine, Mercedes n’a pas l’ "R" qui va bien. L’imposante Classe R aux mensurations américaines gargantuesques ne se vend pas. Depuis l’automne, seulement 10.000 ont trouvé preneurs.
Les promotions sont légions pour espérer atteindre l’objectif initialement avancé de 50.000 autos par an (dont 25.000 pour les USA) et on s’apercoit que la concurrence n’est pas celle envisagée au départ.
Est-ce que comme une partie des propriétaires de McLaren SLR, vous trouvez que déjà 1000 exemplaires produits, c’est trop? Si vous pensez qu’il est urgent que vous vous démarquiez de celle garée à côté de la votre, sur la parking du port de Monaco, peut-être que Ron Dennis vous a entendu. Comme si cette Supercar n’était déjà pas assez performante, puissante et tout ce que vous voulez, il se pourrait que Mercedes et Mclaren nous préparent une petite série limitée de SLR pour les plus exigeants.
Ce n’est un secret pour personne, le groupe Ford connait un sérieux passage à vide depuis quelques mois.
L’ex rallyman Kenyan, Shekhar MEHTA est parti rejoindre le paradis des pilotes à l’âge de 61 printemps. Quintuple vainqueur du SAFARI Rally à bord de ce qui était encore des DATSUN de 1973 à 1982, cet immigré ougandais de souche indienne s’était recyclé au sein de la FIA comme Président de la Commission WRC.
Aujourd’hui, vous avez redoublé d’efforts pour ne pas stigmatiser "l’Autre", l’empêcheur de rouler, de se garer, de s’engager. Et vous l’avez laissé traverser. Langage de charretier, gestes explicites et manoeuvres comminatoires vous avez mis au rancart.