Fiat Punto : intérieur dévoilé

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L’actuelle Fiat Punto est un semi-échec pour Fiat. La tâche à laquelle doit s’atteler sa remplaçante, reconquérir la première place européenne, est donc des plus difficiles. Pour ne pas rater le coche, les designers ont eu pour mission de dessiner une petite berline aux lignes agréables qui respirent la solidité. Les premières photos extérieures sont prometteuses. Il ne restait plus que l’intérieur à découvrir : c’est chose faite grâce à notre homologue anglophone Petrol Head. Les designers italiens ont lorgné du côté de Seat. C’est propre, c’est sobre, c’est teutonique. Quelques traits familiaux ont été parsemé ici et là histoire de rappeler aux chalands que c’est une Fiat : l’instrumentation est semblable au modèle actuelle et la climatisation est issue de la Lancia Ypsilon.

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VW Maxi Van

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VolksWagen travaillerait selon autobild à un projet de Maxi-van (photo retouchée ci-contre) inspiré de la Mercedes Classe R à la suite de l’abandon du projet Microbus considéré comme trop cher et trop complexe à réaliser. Le projet n’est encore qu’un concept sur la base du T5 et pourrait être doté de portes arrières coulissantes, d’une motorisation intégrale évoquée entre 200cv pour les diesels et 280 cv pour les moteurs VR6 de 3.6l essence. Affaire à suivre. [Via autoblog.it]

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Porsche : Cayenne hybride?

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Porsche va consituer une équipe qui réfléchira tout l’été sur l’intérêt d’une solution hybride pour le Porsche Cayenne. Quand on en a vendu 31473 l’an passé sur le marché américain et que ce dernier se tourne vers les techonologies hybrides, il est vital de se poser la question : doit-on produire une verson hybride? Pour la majorité des constructeurs, la réponse est affirmative. Mais chez Porsche, l’exercice prend une tournure difficile car une Porsche c’est avant tout un moteur sur quatres roues. Pendant des années, le 6 cylindres à plat a résumé à lui seul la Porche 911 et un moteur, ce sont des poumons qui respirent à pleine charge et qui le font savoir. La motorisation hybride brise cette alchimie.
La pensée que les clients ne puissent entendre que le chuintement du moteur électrique horrifie les ingénieurs de la marque. Ils ont pensé à concevoir un simulateur sonore armé de haut-parleurs à l’arrière du véhicule, mais l’idée pourrait blesser des générations de Porschistes quand on sait que dans certaines chaumières l’évocation du nom le soir au coin du feu suffit à faire larmoyer les bonnes âmes. Au delà de cet aspect purement émotif Porsche tergiverse quant à la rentabilité d’un tel projet. Existe-t’il une clientèle suffisante pour amortir le surcoût engendré par la technologie hybride?

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Une idée pour les vacances

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Amis de la poésie, des fleurs et des petits oiseaux, vous pouvez passer directement à cet autre article. Pour les autres, voilà une idée pour les vacances qui change des stages de pilotage classiques. D’entreprenants sujets de Sa Gracieuse Majesté ont créé Tanks-a-lot, un service pour satisfaire le fantasme secret de nombre de propriétaires de SUV (et autres: il doit sûrement  y avoir des cyclistes qui en rêvent aussi, mais moins): conduire un char d’assaut.

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