Peut-on interdire le protoxyde d’azote au volant ?
Le gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteROSSI dit « chiche » à ALONSO
Au cours de la période hivernale, le matador Fernando ALONSO a agîté sa cape rouge devant le taureau Valentino ROSSI en jugeant la démarche de ce dernier vis à vis de la F.1. En substance, l’ibère affirmait sa certitude que si on lui donnait les même facilités en moto que celles offertes par FERRARI au champion italien, il serait certainement en mesure de lui en remontrer sur la feuille des temps au tour.
Lire la suiteJaguar: Les difficultés continuent
La déception est grande pour les dirigeants de Jaguar, qui tentent désespérément de trouver une issue aux déficits chroniques de la marque. La maison mère, Ford, elle-même prise dans une crise financière majeure, vient en effet d’annoncer l’abandon du projet de plate-forme commune en aluminium, pour les hauts de gamme XJ et XK.
Lire la suiteL’homme est trop fier pour demander son chemin
Décidément les Anglais m’étonneront toujours. Le Royal Automobile Club de Grande-Bretagne vient de publier une étude sur les différences de comportement entre les hommes et les femmes lorsqu’ils sont perdus au volant. Ne me demandez pas quel est l’intérêt scientifique de ces recherches, ni avec quel budget elles ont été financées, mais les résultats obtenus viennent confirmer ce que toutes les femmes savent déjà: le "mâle" n’aime pas demander son chemin.
Lire la suiteSouvenirs de Genève 2006.1
Genève 2006 est encore fumant que le tri des fichiers jpeg réalisés sur place révèle la somme abyssale d’oublis en tout genre. ‘Souvenirs de Genève’ sera donc l’occasion au cours de ces prochaines semaines de pallier à ce manque(ment) important. Vous trouverez dans ce coffre mémoriel toutes sortes de sujets allant du traitement d’un modèle particulier à la simple exposition de photos, pompeusement qualifiées de chouettes par l’auteur !
Lire la suiteLa poupée qui fait nombre
On peut s’en lamenter, on peut s’en réjouir: l’humain de base, individualiste par nature, est toujours partant pour tenter de contourner, retourner et passer outre les réglementations qu’on veut lui imposer, fusse au nom du bien commun. Démonstration: aux Etats-Unis, nombre d’autoroutes disposent d’une voie réservée au covoiturage, initiative louable qui veut avantager les voitures remplies vis à vis des conducteurs solitaires pour pousser aux économies d’énergie. Or certains lonesome cowboys sont d’un autre avis et le Times explique qu’ils rivalisent d’invention pour essayer d’emprunter les fameuses lignes prioritaires sans être obligés de partager leur habitacle.
Lire la suiteL’union de synthèse
Alliance for synthetic fuels in europe. ASFE est un regroupement de constructeurs et de compagnies pétrolières destiné à promouvoir le développement du carburant de synthèse en Europe. Renault, Daimler-Chrysler et le groupe VW s’allient avec Shell et Sasol pour constituer l’ossature d’un lobby puissant qui va tenter de faire adopter leur vision du carburant propre à une Europe toujours pas décidée.
Lire la suiteDacia Logan DCi
Preuve que les diesels récents ne fument plus, l’annonce de l’arrivée en concession d’une Dacia Logan 1.5 DCi est passée inaperçue ! Dans le feu (au lac) de Genève, l’adoption d’un moteur diesel à injection directe Common Rail de 70 ch prélevé dans la banque Renault nous a échappé. La consommation de l’auto s’établirait à 4.7 l au 100 km. Elle sera pourvu de la direction assistée de série, ce qui fait de la "voiture pas chère" une auto un peu plus …chère. 9840 euros en finition Ambiance ou 10.440 en version Laureate.
Lire la suiteLes clefs du problème
Le mouvement débute aux Etats Unis mais pourrait tout aussi bien être repris en France sans honte et sans remettre en cause la (trop?)fameuse exception française. Une association de consommateurs s’insurge officiellement contre "l’escroquerie" (dixit l’article de référence) des constructeurs qui font payer des centaines voire un millier de dollars pour faire refaire ses clefs de voiture !
Ne rigolez pas tout de suite et allez demander à votre concessionnaire combien vous coûtera la même opération en France. Et oui, le prix d’un double de clé codée oscille chez un grand constructeur national entre 100 et 150 euros pièce.
Mauvaise émission pour Geely
Nous avons en France la marque Landwind qui sera le premier chinois à poser le pneu dans l’hexagone. Aux States, c’est Geely qui s’y est collé comme le démontrait sa présence lors du dernier salon Détroit. Déjà venus à Francfort, les chinois de Geely avaient compris que les normes européennes draconiennes les empêchaient d’envisager une exportation légale. Le "Far West", le Nouveau Monde résonnait alors comme un doux rêve américain. Le réveil a été brutal.
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