L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suiteJ.D. Power and Associates, avec lappui de LAutomobile Magazine pour la France, a notamment interrogé des Français et des Anglais pour connaître leur satisfaction quant à leur voiture. Cette étude de marché donne des résultats favorables aux marques japonaises. Tiercé de tête en France : Honda, BMW et Toyota. Le résultat anglais : Lexus, Honda et koda. Les modèles les plus appréciés donnent des résultats très différents, avec parfois des surprises.
Lire la suiteIl est de coutume dans le commerce d’accorder des rabais conséquents aux clients importants et fidèles. En ce qui concerne l’utilisation des autoroutes françaises, il en va de même. Les plus gros rouleurs bénéficient généralement de remises allant jusqu’à 30 % en rapport avec leur "consommation" du réseau. Rien de choquant, apparemment. Et pourtant, l’Europe dit ‘Stop’.
Lire la suiteNous étions aujourd’hui invités grâcieusement par Smart pour son premier rassemblement européen baptisé « Smart Day ». Plus de 1000 clients Smart sont venus sur le circuit de Magny-Cours, depuis toute la France, l’Italie, l’Allemagne ou la Belgique. Au programme, une épreuve de la Smart Cup (course de Fortwo préparées), demonstrations de cascades par la famille Julienne, et baptêmes de piste par Alexandre Prémat en proto Smart V6 biturbo.
Lire la suiteLes accrocs de muscle-cars qui rêvent déjà d’affrontements tripartites entre Ford Mustang, Chevrolet Camaro et Dodge Challenger n’en pouvaient plus d’attendre. Si la fille de Dearborn fait une nouvelle fois office de pionnière, la belle de GM se fait languir. Plus pour longtemps puisqu’elle est désormais la dernière à n’être pas encore entrée dans la danse. En effet, Tom LaSorda, président de Chrysler Group, a renversé de bonheur tous les racers au filet de bave dégoulinant en donnant le droit de cité(e et de campagne) à la Dodge Challenger. Elle viendra fumer ses gommes sur l’asphalte US dès 2008.
Lire la suiteAu début de l’année 1975, tous les observateurs s’accordent à le dire, Ferrari se place en position de favori pour la victoire au championnat du monde. Après une belle montée en puissance de la Scuderia durant la saison 1974 où elle a vu son pilote Regazzoni échouer à seulement 3 points d’Emerson Fittipaldi, 1975 doit être l’année du retour au premier plan après 11 années de disette.
Lire la suiteLes BRIDGESTONE ont donc fait leur office et les clients MICHELIN n’ont pu qu’assister, impuissants, à la procession des bolides rouges.
Lire la suiteAu sommet de la gamme Lancia, la Thesis a son style. Cest indéniable. Un style présenté comme étant intemporel et caractéristique de l’art de vivre italien. Présente-t-elle ici son dernier sursaut dorgueil ? En tout cas, la marque italienne a annoncé la production d’un millésime 2006 aux gènes sportifs pour cette berline luxueuse à nulle autre pareille.
Lire la suiteAprès le pape voyageur, voici le pape baroudeur. En effet, Benoît XVI a pris possession de sa nouvelle voiture : un SUV. Sa Sainteté aime bien ce type de voiture car il a déjà une BMW X5 en stock. Apparemment, sa compatriote ne lui suffisait pas. Il a donc craqué pour une belle Suédoise. Chez Volvo, on a bien sûr adapté la voiture à sa fonction. Et en fin connaisseur de belles carrosseries, il na pas lésiné sur la motorisation.
Lire la suiteDepuis que les hommes au blason flanqué du cheval cabré ont débarqué sur le "brick-yard" légendaire, ils semblent baigner dans un océan de sérénité.
Lire la suiteLa Mercedes CL, à peine rendue publique, se pare sur catalogue des ornements traditionnels d’AMG. Attention, il ne s’agit pas de la CL 6x (les paris sont ouverts sur la dénomination) AMG qui ne manquera pas de compléter la gamme sous les ohhh et les ahhh que déclenchent habituellement les chiffres astronomiques de la fiche technique. Non, plus simplement les éléments de carrosserie et autres colifichets pour rendre un peu plus sportive l’allure du beau coupé allemand. La retenue relative dont fait preuve AMG est un changement bienvenu vis à vis de l’hystérie, dans un autre contexte il est vrai, de la CLK DTM AMG vue récemment.
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