Le succès de la Pontiac Solstice, qui s’ajoute à la réussite qui dure pour la Mazda MX-5, ont donné des idées à Dodge, qui arrive au Salon de Genève avec un concept-car qui paraît très produisible. Un petit roadster deux places, donc, mais Dodge étant Dodge, celui-ci reprend la gueule de bouledogue qui est la signature de la marque. Le genre à chercher la bagarre au MX-5 qui passe : « Tu veux ma photo ? Viens t’expliquer dans la rue derrière ! Alors elle se dégonfle la voiture de coiffeur ? ». Pourquoi pas, d’autant que le moteur 2,4l de 172 chevaux World Engine vu dans la Caliber R/T lui donne des arguments.

Il est difficile de dire quelle fut la première supercar (Alfa 33 Stradale? Bugatti 57 Atalante? 250 GTO? McLaren M6? Lola T70 Sbarro? 300 SLR?), mais à la fin des années 80, les constructeurs se bousculent pour proposer des véhicules extravageant aux milliardaires Américains, Japonais ou Saoudiens.

Benoît Tréluyer nous confiait récemment que Nissan avait souffert côté moteur en SuperGT en 2006: aux grands maux les grands remèdes, pour 2007 c’est un V8 de 4,5l, le VK45DE dérivé de celui qui équipe l’Infiniti M45/Nissan Fuga qui vient prendre la place du V6 sous le capot de la Z de GT500, montrée brute de carbone à l’occasion de la présentation officielle du programme compétition de Nissan à Tokyo. Nissan compte bien reprendre son titre avec cette nouvelle voiture, revue assez profondément, avec un centre de gravité abaissé, moins de traînée et réduction du poids. La voiture a déjà tourné en compagnie de la NSX et de la Lexus 2007 il y a quelques semaines à Sepang.

Dépêchons nous d’en parler ici avant de se faire griller la politesse par les journaux de mode: C’est dans le cadre d’un raout sur Rodeo Drive (célèbrissime artère commerçante de Beverly Hills, Californie, précisons pour ceux qui font leurs courses chez Kiabi, ZAE Route de Châteauneuf) réunissant un bataillon de pipoles catégorie A, stars internationales à sourire immaculé assuré par la Lloyds descendus en voisins de leurs humbles bicoques des collines toutes proches de Hollywood, qu’a été mise en vente aux enchères, et adjugée, cette synthèse impeccable de la grandeur et de la décadence de l’Empire Romain : une Lamborghini Murcielago LP640 Roadster décorée par Versace, exemplaire unique, sur le modèle de la LP640 du dernier Mondial de l’Automobile.

Les course-poursuites de tanks US jouant au gendarme et au voleur dans la poussière de gomme brûlée et les déhanchements des suspensions indolentes font partie des figures quasi imposées du moindre navet américain. Ces redondances cinématographiques prennent cependant une toute autre saveur dès lors que le fugitif se fait la malle en Citroën.Et quelle Citroën !

Voici le dernier buzz: au salon de Genève, Zagato compte faire revivre la marque Diatto. Cette dernière débuta dés 1823 par des voitures hippomobiles, avant de passer aux chevaux vapeurs en 1905. Spécialisé dans le luxe et le sport, c’est sur une Diatto que Zagato fit ses débuts de carrossiers. En course, son pilote-fétiche s’appellait Alfieri Maserati… Lequel quitta Diatto pour fonder la marque éponyme avec ses frères. Et comme le monde est petit, Enzo Ferrari fut également client de Diatto. En 1929, la marque fit faillite. Il y eu des tentatives de résurection, mais depuis 1955 plus aucune Diatto ne fut produite.

Nous vous avons déjà parlé à plusieurs reprises de Lumma-Design. Et bien les tuners allemands innovent en proposant aujourdhui un nouveau concept interactif sur le net. Ils laissent en effet la possibilité aux visiteurs de donner leur avis sur cette réinterprétation de la BMW Serie 1.

Ah, les films transalpins des années 70… A l’époque, les Italiens produisaient à la chaîne des polars. La recette était simple: Jean Rochefort, pas mal de coups de feu (avec giclées d’hémoglobines), un peu d’érotisme soft et de belles cascades.

L’an passé, Pirelli offrait aux internautes TVR Sagaris. En 2007, la marque italienne remet ça avec un second court-métrage intitulé « Mission Zero », qui cette fois-ci met en scène l’héroïne de la saga Kill Bill, Uma Thurman, et une Lamborghini Gallardo Spyder. Katheryn Bigelow est pour ce nouvel opus à la réalisation. L’histoire se déroule dans les rues de Los Angeles, ville à travers laquelle Uma Thurman est poursuivie par des méchants. Visiblement furieux, ces derniers tentent d’arrêter la fuyarde, n’hésitant pas à vider les chargeurs de leurs fusils sur l’innocente Lamborghini qui du coup se retrouve criblée de balles. Seulement, le bolide italien a aussi ses armes, notamment des pneus Pirelli Pzero, qui bien évidemment vont aider l’actrice à se sortir de cette situation délicate…