Genève : touche féminine, en vidéo

Une voiture, une colonne de direction, une courroie dentraînement, une bien belle paire de culasses. A nen pas douter, le vocabulaire automobile est un hommage à la gente féminine à défaut de lêtre à celle en aluminium. Le salon de Genève ne sy est pas trompé, et met régulièrement les femmes à lhonneur. Au lendemain de la journée de la femme, nous nous devions de faire suivre ce message damour et de tendresse. Et cela rattrapera une précédente vidéo qui manquait cruellement de féminité. Le mâle est réparé.

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Résultats records pour BMW

Le groupe munichois confirme son statut de premier constructeur automobile haut de gamme du monde. En 2006, le bénéfice imposable du groupe atteint 4,124 milliards d’uros. Ce qui représente une augmentation de 25,5%, grâce notamment à une plus-value de 372 millions d’euros réalisée sur la cession d’une participation dans Rolls-Royce. Le bénéfice net quant à lui est historique puisqu’il atteint un montant record de 2,87 milliards d’uros soit une augmentation de 28,4% par rapport à 2005.

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That’s life!

Je suis tombé par hasard sur cette video qui représente pour moi un certain « art de vivre ». J’espère que vous apprecierez. Tous les ingrédients sont là: de superbes voitures, des mécaniques vrombissantes et mélodieuses, des routes verdoyantes et ensoleillées… Le tout agrémenté par l’un des meilleurs titres de Frank Sinatra.

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Tristan Gommendy rebondit en Champcar

A 27 ans et après quelques années « sans » en World Series by Renault et en GP2, Tristan Gommendy vient de signer un contrat avec l’écurie PKV pour intégrer le plateau des ChampCar World Series 2007 aux côtés du suisse Neel Jani. Après Sébastien Bourdais, Nelson Philippe et Simon Pagenaud, Tristan Gommendy devient le quatrième « Frenchie » à s’exiler de l’autre côté de l’Atlantique pour donner une nouvelle impulsion à sa carrière en Champcar. Un peu à l’image de Justin Wilson, Tristan Gommendy avait lancé en 2005 une souscription via son site internet afin de récolter des fonds pour financer un bacquet de troisième pilote en F1.

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