Fondé en 1969 par Jo Bonnier, gentleman driver au palmarès impressionnant, et Heini Mader, ingénieur mécanicien hors pair, Mader Racing construisit sa réputation par la préparation des V8 Cosworth de Formule 1 durant les années soixante-dix. Il s’en suivit la préparation des quatre cylindres turbo des F1 des années quatre-vingt, comme le BMW turbo avec lequel Gerhard Berger remporta sa première victoire en Grand Prix, pour arriver aujourd’hui au V8 HMR atmosphérique du GP2 et des des prototypes LMP2 du Mans. Intégré au groupe Mécachrome, depuis sa cession par Heini Mader en 2003, Mader Racing oeuvre à la pointe du développement des moteurs de course. Le travail se fait à partir d’une feuille blanche pour les moteurs prototypes ou à partir de moteurs de série de grandes marques, comme Seat, BMW, Lamborghini et Chrysler. Puisant dans ses connaissances et compétences accumulées en plus de 30 ans, Mader Racing met également celles-ci à profit pour la remise à neuf et la fiabilisation de moteurs classiques comme le BRM ou le Cosworth.
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