Un coup d’œil au catalogue permet de constater qu’une nouvelle fois, Matthieu Lamoure et ses équipes proposent ce que l’automobile a produit de plus spectaculaire au XXème siècle, mais laisse remarquer que pour une fois, Artcurial ne fait pas la part belle aux Porsche classiques, faut-il y voir un signe ?
Le nombre élevé de lots promet un chiffre d’affaires en croissance pour la maison de vente française, puisque pas moins de 172 véhicules défileront devant les collectionneurs et investisseurs ayant fait le déplacement porte de Versailles.
Le lot le plus attendu est incontestablement la Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957, châssis 0674, dont l’estimation se situe entre 28 et 32 millions d’Euros. A peine sortie des ateliers Ferrari, elle fût engagée par la Scuderia aux 12 heures de Sebring entre les mains de Peter Collins et Maurice Trintignant où elle terminera en 6ème position. Après avoir couru au Mans et remporté notamment le grand prix de Cuba en 1958, elle rejoindra la collection de Pierre Bardinon pendant près de 40 ans, pour être proposée à la vente dans un état remarquable.
Parmi les autres lots phares figurent quelques exemplaires d’une grande rareté, comme l’une des deux Bugatti EB112 berline (Estimation à la discrétion d’Artcurial), le prototype « V » par Facel de 1954 (Estimation: 350 000 – 550 000 €), ou encore l’unique Ferrari Testarossa Spider de 1986, construite spécialement par Ferrari pour son président Gianni Agnelli, estimée entre 680 et 900 000 Euros. Les joueurs de football trouveront également leur bonheur avec une Lamborghini Diablo Roadster VT 5.7 de 1999, d’une couleur qui ne fera pas passer son conducteur inaperçu.
Pour les petits budgets, deux cabriolets Peugeot d’avant-guerre, période actuellement boudée par les investisseurs, pourraient s’avérer intéressants. A surveiller également, les Ferrari « premiers prix », telles que les 308, 328 et autres Testarossa, pour voir si la tendance haussière se confirme.
Le lendemain, la porte de Versailles accueillera la suite de la vente, à savoir la collection d’André Trigano, co-fondateur du Club Med, qui réunit une quarantaine de Citroën des années 30 à nos jours. Nul doute que le commissaire-priseur Hervé Poulain et son marteau d’ivoire devraient aisément dépasser les 46 millions de l’an dernier.
Pour consulter le catalogue complet, c’est ici.
Source et Crédit Photo : Artcurial Motorcars
