Une excellente voiture, en fait juste une version premium de la Toyota. Mais est-ce une vraie Lexus pour autant ? La clientèle décidera.
Reste que la dernière incursion de Lexus dans les gammes basses (la CT quelque chose) s’est soldé par un flop retentissant. Nous verrons !
j’ai toujours aimé Lexus, mais j’avoues que coté motorisation…j’ai rien contre le 136ch mais ils auraient pu au moins proposer le 1.8 140. Sans même parler du 2.0 196 « prestige et plaisir » merde^^ .
Toyota ne casse pas des briques depuis un bon moment !!
Rien de moderne ou d’actualité ou plutôt le contraire !!
Le levier de vitesses de la BVA est celui de la nouvelle Prius ou l’inverse.
Une large garantie est possible et c’est tout !!
D’ici 2035, deux mondes vont se cotoyer ..le thermique et l’électrique !
Les constructeurs auto mondiaux vont finalement largement en profiter !
Une chose est sûre, l’automobiliste qui a investi sur l’électrique ne va PLUS JAMAIS revenir en arrière sur le thermique !! C’est inéluctable !!
Non ce n’est pas INELUCTABLE !
Apres deux voitures électriques je vais repasser au thermique voire hybride!
Pas économique sur les grands parcours l’électrique et du stress à la conduite et du temps passé avec les recharges !En plus pas si vraiment écologique qu’on veut bien nous faire croire !
@Jacquet, il me semble évident (pour le moment du moins) que généralement, sauf des rares exceptions, que les VE sont particulièrement « mauvaises » sur autoroute !? Ce n’est pas nouveau.
D’après des études :
96 % des trajets font moins de 100 km.
99 % des trajets font moins de 400 km.
Des « vieilles » Zoe ou e-208 de 2019 peuvent faire 200 km à 130 dans de bonnes conditions, … Donc si l’on prévoit de faire régulièrement plus de 200 km sur autoroute sans pouvoir a recharger à bas prix… Pourquoi acheter une VE !???
Roulez dans un bon diesel moderne dans ce cas-là !
Si inversement, c’est exceptionnel de faire plus de 200 km a 130, autant passer à la VE si vous avez les moyens et SI vous êtes « électro-compatible »… C’est le frein principal à l’expansion de la VE.
PS : recharger chez soi quand c’est possible la nuit, les coûts aux 100 km sont divisés par 3 souvent au minimum.
Les consommations me semble décevante, j’ai peu d’expérience du mode hybride de ma Niro.
Mais j’ai avec plus de poids et plus de puissance une consommation équivalente sinon moindre.
11 commentaires
Un vrai hybride!
Elle est produite en France comme sa cousine?
Une excellente voiture, en fait juste une version premium de la Toyota. Mais est-ce une vraie Lexus pour autant ? La clientèle décidera.
Reste que la dernière incursion de Lexus dans les gammes basses (la CT quelque chose) s’est soldé par un flop retentissant. Nous verrons !
lexus fait en fait un grand flop en europe, donc ils cherchent à élargir la gamme
j’ai toujours aimé Lexus, mais j’avoues que coté motorisation…j’ai rien contre le 136ch mais ils auraient pu au moins proposer le 1.8 140. Sans même parler du 2.0 196 « prestige et plaisir » merde^^ .
idem, là pour moi lexus est tombé bien bas
l’intérieur fait vieillot non?
40k€… On peut avoir de sacrées bagnoles neuves à ce prix!
Toyota ne casse pas des briques depuis un bon moment !!
Rien de moderne ou d’actualité ou plutôt le contraire !!
Le levier de vitesses de la BVA est celui de la nouvelle Prius ou l’inverse.
Une large garantie est possible et c’est tout !!
D’ici 2035, deux mondes vont se cotoyer ..le thermique et l’électrique !
Les constructeurs auto mondiaux vont finalement largement en profiter !
Une chose est sûre, l’automobiliste qui a investi sur l’électrique ne va PLUS JAMAIS revenir en arrière sur le thermique !! C’est inéluctable !!
Non ce n’est pas INELUCTABLE !
Apres deux voitures électriques je vais repasser au thermique voire hybride!
Pas économique sur les grands parcours l’électrique et du stress à la conduite et du temps passé avec les recharges !En plus pas si vraiment écologique qu’on veut bien nous faire croire !
@Jacquet, il me semble évident (pour le moment du moins) que généralement, sauf des rares exceptions, que les VE sont particulièrement « mauvaises » sur autoroute !? Ce n’est pas nouveau.
D’après des études :
96 % des trajets font moins de 100 km.
99 % des trajets font moins de 400 km.
Des « vieilles » Zoe ou e-208 de 2019 peuvent faire 200 km à 130 dans de bonnes conditions, … Donc si l’on prévoit de faire régulièrement plus de 200 km sur autoroute sans pouvoir a recharger à bas prix… Pourquoi acheter une VE !???
Roulez dans un bon diesel moderne dans ce cas-là !
Si inversement, c’est exceptionnel de faire plus de 200 km a 130, autant passer à la VE si vous avez les moyens et SI vous êtes « électro-compatible »… C’est le frein principal à l’expansion de la VE.
PS : recharger chez soi quand c’est possible la nuit, les coûts aux 100 km sont divisés par 3 souvent au minimum.
Les consommations me semble décevante, j’ai peu d’expérience du mode hybride de ma Niro.
Mais j’ai avec plus de poids et plus de puissance une consommation équivalente sinon moindre.