Selon les chiffres des constructeurs compilé par les Echos, sur les 6 premiers mois de 2015, il s’est vendu (hors flottes, loueurs et véhicules de démonstration) 49,8% de véhicules essence contre 46,6% de diesel. A noter que les hybrides représentent 2,8% du marché et les électriques 0,8%. Il y a encore 1 an, on comptait plus de 53% de diesel et en 2012 on était dans les plus hauts historiques avec près de 65% de diesel pour 33,3% d’essence.
C’est donc une inversion plutôt rapide et forte que le marché français connait. L’offre des constructeur s’est évidemment re-étoffée dans les motorisations essence peu gourmandes (en tout cas en cycle d’homologation) et la norme euro6b a sonné le glas de certaines voitures diesel aberrantes. Même certains constructeurs étrangers, gros pourvoyeurs en moteurs mazoutés voient la proportion s’inverser.
Evidemment ces chiffres sont tempérés par les ventes aux flottes qui sont elles majoritairement diesel (pour de pures – et idiotes – raisons fiscales) mais la tendance de fond semble bien là. Pour autant il ne faut pas crier victoire trop vite pour les partisans de l’essence car les objectifs européens d’émission moyenne de CO2 pour chaque constructeur va les pousser à toujours plus de downsizing.
Reste à savoir si nos constructeurs nationaux auront suffisamment anticipé ce revirement (il semble que oui) et si cela va faire tache d’huile en Europe ou rester un phénomène franco-français.
Source : Les Echos
