La Xiaomi SU7 a beau n’avoir que deux années d’existence, le constructeur lui offre une énorme mise à jour avec désormais plus de 900 km sur une seule charge tout en baissant le prix. Pour l’Europe, elle pourrait arriver en 2027 à partir de 35 000 €.
Xiaomi a révolutionner le marché des téléphones mobiles en cassant les prix tout en maintenant des performances de pointes. Dans le domaine de la voiture, le constructeur applique les mêmes recettes. La SU7 accueille une grosse batterie, mais également une technologie d’autonomisation de la conduite au top. Pour 2026, Xiaomi met à jour la voiture.
Désormais, les versions « d’entrée de gamme » et intermédiaires passent au 752 volts. La version haut de gamme de son côté a droit à 897 volts. Cela permet une gestion de la puissance plus fine, et une recharge encore plus rapide. Sur la version « Max », ce sont carrément 670 km récupérés en 15 minutes, si on a les bornes adéquates. La version Pro annonce désormais 902 km. Mais, attention, on est en norme CLTC chinoise plus favorable que le WLTP (et encore plus que l’EPA américain). Cela doit donner dans les 740 à 750 km WLTP mixte.
Vivement l’Europe ?
La SU7 a droit aux cellules Qilin de CATL qui offrent une meilleure densité, mais également supportent une charge jusqu’à 5C. C est la capacité de la batterie, on change l’unité kWh en kW et on obtient la puissance de charge admissible au maximum. La version d’entrée de gamme récupère aussi le LiDAR. Enfin, pour tenter de faire taire les critiques, Xiaomi modifie les poignées. Elles sont toujours électriques, mais en cas de panne elles sont mécaniques « classiques ». Ces poignées électriques escamotables concentrent les critiques car lors d’un accident, elles peuvent le plus fonctionner et être des pièges pour les occupants.
Niveau sécurité toujours, il y a neuf airbags contre sept. La structure est renforcée par de nouvelles poutres aciers anti-collision. Bref, Xiaomi c’est monsieur plus.
Bon, c’est bien joli, mais cette SU7 on la voit quand ? Officiellement, Xiaomi a livré 360 000 exemplaires et compte en livrer 500 000 sur 2026. Pour l’Europe, il faudra toujours attendre 2027. Xiaomi devrait alors arriver avec sa SU7 à un prix défiant toute concurrence. Même sans bonus / prime CEE en France car fabriquée en Chine, et malgré les droits de douane appliqués par l’Union Européenne vis-à-vis de la Chine, la SU7 pourrait débuter vers 35 000 €. Après le marché des téléphones mobiles, Xiaomi est en train de réussir à bouleverser celui du véhicule, et du véhicule électrique. Et ce, en quelques années à peine.
Avec ces faux airs de mclaren, comment ne pas craquer par rapport à une tesla.
Seule mercedes peux faire aussi bien avec le savoir faire historique et son prestige
Franchement chapeau bas. C est la mort des généralistes européens, fruit de mauvaises décisions. A pavoiser a tout va, ca va vite déchanter
Comment arrive t’elle a seulement 35000 Euro?
En moyenne avec 35% de taxe +20% de tva.
35000-20% de TVA: 29000
29000-35% d’import: 21500
Transport: 1000
20500 pour payer la production, le R&D, les impôts la commercialisation ?
La SU7 démarre en gros à 25 k€ (en yuans) et la Pro est à 35 k€ environ.
Bon, si on regarde d’autres véhicules qui arrivent en Europe, on risque de voir un alignement avec les prix du coin…hélas.
Sur chaque véhicule, Xiaomi perd de l’argent (10 k€ environ de mémoire) mais table sur un volume énorme pour l’amortissement…
Xiaomi a toujours dit qu’il allait tuer l’iPhone : on attend toujours !
On verra quand elle arrivera cette SU7