La fibre de carbone n’est plus seulement l’apanage des voitures de course ou sportives mais est également employé pour alléger les voitures « vertueuses ». Selon Teijin Ltd., le carbone va encore plus se démocratiser dans les années qui viennent.
Teijin Ltd. est une société japonaise spécialisée dans la production de fibre de carbone pour différentes industries qui fournit également des constructeurs automobiles. Parmi eux GM (partenaire de Teijin pour le carbone depuis 3 ans) qui confirme que la fibre de carbone « est une des composantes de la stratégie d’allègement de GM. Il n’y a pas qu’une solution unique pour alléger un véhicule, mais les bénéfices [du carbone] pour les clients sont nombreux, des économies de carburant, de meilleures performances dynamiques, etc. ».
Chez Teijin, on ne vise pas seulement les voitures de luxe ou de sports qui regorgent généralement de carbone, mais aussi (et surtout) les 12% de voitures hybrides ou électriques annuellement produites d’ici 2020. Avec les i3 et i8, BMW a fait de la fibre de carbone le principal angle d’allègement de ces véhicules « propres ». Certains comme Ford privilégient l’aluminium mais le géant Toyota et d’autres devraient permettre au marché de la fibre de carbone de croître de 15% par an d’ici 2020 si Teijin a raison.
Teijin Ltd fournit actuellement 20% du marché mondial de la fibre de carbone et est 2nd après Toray Industries Inc.
Source : Bloomberg, illustration : Teijin
