Le LMP1 a effectué un redressement spectaculaire ces derniers mois pour se prévaloir d’une grille décente au départ des manches du WEC. Le projet Perrinn a quant à lui évolué.
Le projet Perrinn a pris une nouvelle tournure. L’objectif, ambitieux, est dorénavant de produire une LMP1 entièrement électrique capable de rivaliser avec les meilleures LMP1 conventionnelles.
Toujours conçu en open source, la Perrinn LMP1 – nom de code 424 – devrait se concrétiser d’ici la fin de l’année. En effet, l’objectif est de produire un premier exemplaire en 2018. En 2019 et en 2020, l’objectif consisterait à établir des records du tour sur plusieurs circuits internationaux : Nürbürgring, Le Mans, Paul Ricard, Circuit of the Americas, Shanghai.
Etablir des records du tour avant de s’aligner au Mans
Perrinn avance quelques données : un poids de 1 100 kg (500 kg pour le châssis, 600 kg pour la motorisation) pour une puissance minimale de 1 000 ch (un quart à l’avant, le reste à l’arrière).
Au-delà de 2020, il s’agirait d’amener la LMP1 électrique aux 24 Heures du Mans et de… gagner.
Source et illustration : Perrinn
