Alors que l’on pensait qu’il avait laissé passer sa chance hier en jardinant peu avant l’arrivée, Thomasse est revenu à 8 petites minutes de Shargirov et peut désormais penser à la victoire finale.
Sport Auto
Sébastien Loeb et son navigateur Daniel Elena ont une nouvelle fois remporté l’étape du jour. Pour Peugeot c’est un nouveau triplé et les 2008DKR sortent de cette première étape marathon renforcés dans leur conviction d’être sur la bonne voie.
Olivier Pla à peine officialisé pour son programme prioritaire de l’année le voici confirmé en NAEC.
Si la première Renault de la nouvelle ère de la marque en Formule 1 pourrait être une E23 revue et corrigée, qu’en sera-t-il de son moteur ?
Dans quelques semaines, Formule 1. La Lotus E23 de l’an dernier en fera-t-elle partie ?
Sur la boucle Amodjar-Amodjar, le Français Serradori signe sa deuxième victoire d’étape mais manque un gros coup en allant se perdre à quelques encablures de l’arrivée. Shagirov a eu chaud mais reste largement en tête.
DeltaWing fait son retour à temps plein en compétition. La DWC13 sera alignée en IMSA WeatherTech Sportscar Championship.
Sale temps pour la FR 2.0, après les championnats WEC (2009), Scandinavia (2010), UK (2011) et BARC (2014), c’est au tour de la FR ALPS de disparaitre, faute de candidats. Ce n’est qu’en 2000 que la FR 2.0 franchit les Alpes. Felipe Massa ouvre le palmarès. Ryan Briscoe (2001), José Maria Lopez (2002), Frank Perera (2003), Pastor Maldonado (2004) et Kamui Kobayashi (2005) lui succèdent. Un sacré brochette de futurs pilotes de F1 et d’Indycar !
Première partie d’une étape marathon (sans assistance sur plusieurs jours) la 4ème étape voit le lion de Sochaux signer un triplé avec la victoire pour le plus capé des concurrents, Stéphane Peterhansel.
La saison mondiale de rallye WRC devrait être une année de transition avant l’arrivée de Toyota et le retour de Citroën, mais ne devrait pas être une année au rabais. Si Citroën se retire officiellement du championnat, M-Sport, Hyundai et Volkwagen restent constructeurs.