Une course automobile dans la capitale ! Il fallait bien que ce soit une formule électrique pour que l’on puisse voir cette révolution un jour. Pour ce tout premier ePrix de Paris, Lucas di Grassi a remporté une victoire de prestige et creuser un peu plus l’écart sur Buemi.
Sport Auto
Les transferts risquent d’être important entre les saisons 2 et 3 de la ePrix de Paris.
Patrick Carpentier n’arrive pas à raccrocher. 5 ans après sa retraite officielle, il va disputer deux courses de Nascar.
On ne présente plus le journaliste anglais Continental GT3 cette saison en Blancpain Endurance Series Cup pour le compte de l’écurie Parker Racing.
Début 2015, Manor est née sur les cendres de Marussia. Cette dernière accuse maintenant Manor d’avoir utilisé de manière illégale sa marque et a récemment porté l’affaire devant la justice.
Audi avait fait appel dans la nuit de dimanche dernier du déclassement de la R18 no7 victorieuse des six heures de Silverstone pour cause d’épaisseur insuffisante du patin sous le fond plat mesuré après l’épreuve. Le constructeur vient d’abandonner la procédure, confirmant ainsi la victoire de la Porsche 919 Hybrid no2.
Quelles voitures disputeront les 24 heures du Mans 2030 ? Michelin se pose la question à voix haute, à Detroit.
C’est au moment où la Formule E bénéficie d’une forte couverture médiatique que Formule E, demain.
Cela faisait quelques semaines que Bernie Ecclestone ne nous avait pas gratifiés d’une de ses « remarquables » déclarations. Il a décidé de reprendre ses bonnes vieilles habitudes.
Au terme de la saison 2016, Ma Qing Hua n’avait pas été conservé par Citroën Racing dans son effectif – d’ailleurs réduit pour la saison suivante. Mais le pilote chinois rebondit en Formule E en pleine saison.