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Depuis plusieurs semaines le départ de Gianmaria Bruni de chez Ferrari, où il était pilote en WEC (catégorie GTE) était annoncé. Il est maintenant effectif et officiel.

Serions-nous en train d’assister à une « course à l’armement » en Audi cette saison.

L’écurie Sauber, qui a récupéré in extremis la 10ème place du championnat 2016 (et les millions qui vont avec), présente sa nouvelle monoplace qui doit lui permettre de retrouver un peu de couleurs.

Ce week-end, la MRF 2000 s’achève. Une semaine après le sacre de l’Australien Thomas Randle en TRS, son compatriote Joey Mawson comptait lui aussi décrocher un titre hivernal. C’était sans compter sur un forcing de dernière minute d’Harri Newey, impérial à Chennai.

Alors que l’on pensait que Di Grassi allait réussir à l’emporter, c’est finalement Buemi qui remporte la course argentine. Cette dernière a vu plusieurs premières.

On prensait qu’après l’annulation des Beijing Indy 600, l’été dernier, l’épreuve serait purement et simplement annulée. Pourtant, le promoteur veut y croire.

SMG est un acteur important du monde du rallye-raid. Le constructeur français vient tout juste de dévoiler l’évolution 2017 de son buggy.

L’an dernier, l’ACO avait inauguré une course dénommée Road to Le Mans en lever de rideau des 24 Heures. Devant le succès rencontré, les organisateurs ont décidé de poursuivre l’aventure.

Pour 2017, KV comptait fusionner avec Carlin, qui accéderait au passage à l’Indycar. Le clef de voute, c’était Ed Jones. A partir du moyen où le Dubaïote le départ de Sébastien Bourdais (chez Coyne !), KV était dans une impasse. Sans surprise, l’écurie a annoncé son retrait. La fin d’une époque.

Cela sent bon la reprise ! Les essais hivernaux de la F1 débutent le 27 février prochain à Barcelone. Mais, d’ici là, nous aurons droit aux présentations des monoplaces 2017 dont cette FW40.