Catégorie : Thermique

On sétait demandé lors de la présentation du modèle en 2005 si Volvo proposerait son coupé-cabriolet avec un moteur au gasoil. Et bien la réponse est oui. Le constructeur suédois vient de divulguer les infos techniques sur la C70 D5. Il ny a rien de terriblement innovant de voir arriver un moteur diesel sur un coupé-cabriolet. Cest même la tendance, surtout que le marketing a tôt fait dinsister sur la polyvalence de ce type de voiture. Il est donc logique de tenter de séduire les gros rouleurs et les flottes dentreprise. Les principaux marchés du Volvo C70 D5 sont dailleurs lAllemagne, lItalie, lEspagne, la France, la Grande-Bretagne et la Belgique. La production commencera au cours de cet été. Malgré tout, les ventes du C70 essence ont bien démarré puisque toute la production 2006 du modèle a déjà été vendue. Avec larrivée du D5, Volvo a décidé daugmenter le rythme de production.

Nous vous annoncions récemment l’arrivée sur le marché anglais d’une nouvelle supercar. Elaborée par "Mr Al Melling Horsepower", elle doit consacrer une carrière de motoriste bien remplie, puisque ses réalisations ont équipé entres autres des Jaguar, des Ferrari ou encore des TVR. Al Melling, 63 ans, s’est fendu (avec son équipe) d’un V10 de 6l baptisé Hellcat qui a la prétention d’expulser plus de 700 ch, histoire de permettre à son coupé de venir se frotter aux Lamborghini et autres Ferrari légendaires. La vidéo à la suite.

La mode des coupés élégants badgés ‘D’ se poursuit avec l’arrivée en concession de la très désirée Alfa Romeo Brera équipée du 2.4l JTDm de 200 CV et 400 Nm de couple. Dur à entendre pour les puristes mais la surcharge pondérale (+ de 1600kg) que traîne ce coupé sera certainement bien plus agitée par ce moteur que son homologue essence de 2.2l et 185 ch.

Revenant au milieu de la nuit après de deux jours de tournée commerciale en Allemagne, je songeai déjà aux joyeuses retrouvailles avec femme et enfants. Satisfait d’avoir de nouveau réussi à contribuer à l’augmentation positive des exports français, je m’engageai sur le périphérique à 90 km/h. A peine une minute plus tard, un cinglant « flash » mit fin à ma bonne humeur! La boite à Sarko me souhaite la bienvenue après 600 bornes sans incident! Le plus navrant est que cela va encore me côuter un point! Que vous dépassiez la limite de 1 km/h ou de 20 km/h (après retrait des 6% de tolérance), le ministère de l’intérieur vous retire 1 point! Autant un dépassement de 15 ou 20 km/h est conséquent, mais un excès de moins de 10 km/h ne devrait pas plomber notre cher carton rose! Encore une incohérence flagrante, qui orientera définitivement mon choix politique lors des prochaines élections!

Toutes les corporations aiment avoir leur petit raout annuel, où les professionnels de la profession désignent parmi leurs pairs les plus méritants de l’année. L’auto-congratulation, c’est humain et ça meuble quelques soirées télévisées quand il s’agit des industries du divertissement, et les hôtels de Stockholm dans le cas des prix Nobel. L’Engine Expo de Stuttgart, manifestation consacrée exclusivement aux activités relatives à la motorisation, a designé ses lauréats 2006, et c’est BMW qui emporte le morceau, comme d’habitude pourrait-on ajouter tant la réputation des moteurs bavarois n’est plus à faire.

Et elle vient d’où ? d’Angleterre bien sûr ! Ca n’est pour l’instant qu’une déclaration qui n’est plus d’intention puisque le prototype du moteur est dans sa phase finale de test mais pour les photos il faudra patienter. L’auto, baptisée Melling Hellcat, que l’on peut qualifier de Supercar eu égard au V10 de plus de 700ch qui la propulsera sera présentée en Novembre. Pour rendre crédible cette opération, sachez que Al Melling, fameux ingénieur motoriste briton, est le maître d’oeuvre du projet. Mais qui est Al Melling ?