La catégorie R4. Voici quelques compléments d’informations.
Rallye
Alors que la troupe du WRC se retrouve sous le déluge en Pologne, Mikkelsen a lâché une info intéressante hier dans les interviews habituelles (confirmé depuis). Son prochain rallye avec Citroën Racing se déroulera en Allemagne.
Peugeot reste, pour le moment, investi à plein temps en rallye-raid. Capitalisant sur l’expérience engrangée sur les dernières éditions du Dakar entre autres, Peugeot Sport a amélioré son 3008DKR et le transforme en 3008DKR Maxi.
WRC. Une évoluton introduite à l’occasion du rallye de Pologne permettra-t-elle d’inverser la tendance ?
Après Loeb, Formule 1, cela avec la complicité intéressée de Red Bull. Ogier suivrait-il le même chemin.
Thierry Neuville est dans une bonne période et a retrouvé la confiance chez rallye d’Ypres, au volant d’une Hyundai de catégorie R5.
Et si le rallye de Sardaigne qui vient de se dérouler était le début de la fin pour Meeke chez Citroën ? Mikkelsen qui a remplacé Lefebvre en Italie, sera de nouveau de la partie en Pologne, mais à la place de Meeke cette fois-ci.
On avait laissé Ott Tänak en tête du ralye de Sardaigne avec encore 4 spéciales à disputer et Latvala sur ses talons. Mais le jeune Estonien n’a pas craqué sous la pression et s’offre son tout premier succès en WRC.
Hier nous avions laissé Paddon et Hänninen au coude à coude pour la tête du rallye de Sardaigne, après un nouvel abandon de Meeke. Mais entre temps il s’est passé pas mal de choses.
Le rallye d’Italie en Sardaigne connait un début tumultueux. Sur une piste plus cassante qu’attendu, le leader du championnat, Ogier, n’est pas à la fête. Kris Meeke de son côté a déjà fait sa bourde du weekend et doit abandonner définitivement.