On dira ce que l’on voudra. Mais, voir les nonuples champions du monde Sébastien Loeb et Daniel Elena revenir pour une pige chez Citroën et s’imposer sur l’un des rallyes les plus compliqués en terme de réglages et gestion des pneumatiques, cela force au respect.
Rallye
Depuis la dernière édition, les jumeaux Tim et Tom Coronel sont passés au véhicule « classique » à deux, après des années à manger du sable en solitaire. Pour la prochaine édition, ils repartent avec un « Qahsqai » de leur fabrication.
Le retrait de Peugeot du WRX a été brutal. Il a donc surpris. Le patron de la marque est revenu plus en détail sur les raisons de cette décision.
Canal+ pendant longtemps a été synonyme de football. Désormais c’est synonyme de sport motorisé. Le groupe annonce l’acquisition des droits du WRC à partir de 2019.
La catégorie R5 va tout prochainement s’enrichir d’une nouvelle offre ou d’une nouvelle prétendante, selon le point de vue adopté. Il s’agira d’une Proton.
Cette journée du 17 octobre 2018 aura été riche de deux annonces sur le marché des pilotes en WRC.
L’an prochain, le WRC2 sera scindé en deux catégories. D’un côté les équipes usines, les « pro », de l’autres les privés.
Sébastien Ogier et Julien Ingrassia signent ensemble leur 44e succès en WRC. Le 4e de la saison. Et relancent une nouvelle fois le championnat après les erreurs de Tänak et Neuville.
Un rallye n’est jamais terminé jusqu’à la ligne d’arrivée. Tänak peut en parler. Confortablement installé en tête du Wales Rally 2018, il doit abandonner et le titre s’éloigne de nouveau.
en janvier prochain.