Le rallye mondial WRC reprend son cours après la longue interruption Covid. Ott Tänak s’offre un nouveau succès et emmène un doublé pour Hyundai.
Rallye
Zaniroli Classic-Events et Peter Auto ont trouvé un accord. Il viennent d’annoncer la reprise du Rallye des Princesses par Peter Auto.
On avait peur que cette saison de WRC 2020 tourne court. Le promoteur de la discipline a trouvé une solution : direction l’Estonie du 4 au 6 septembre.
Alors que le calendrier de reprise de la saison 2020 du Championnat du monde des rallyes (WRC), interrompue par la pandémie de coronavirus, est encore en cours d’élaboration, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a annoncé vendredi neuf destinations pour 2021.
Les reconnaissances du Dakar 2021 ont été arrêtées par la pandémie mondiale à la Covid-19. Mais ASO présente son édition 2021 avec ses nouveautés.
La saison mondiale de rallye WRC connait une nouvelle annulation avec le Wales Rally qui jette l’éponge. Que pourra valoir un titre acquis dans ces conditions ?
Le rallye de Nouvelle-Zélande, qui devait faire début septembre son retour au calendrier du championnat du monde WRC après huit ans d’absence, a été à son tour annulé, a annoncé le promoteur du WRC jeudi.
« J’ai eu la chance de piloter toutes mes autos sauf la Pescarolo ». C’est sans doute une des clés de la réussite et du succès des créations d’André de Cortanze, un grand ingénieur qui sait aussi ce qu’était le pilotage sur la piste. Le virus de la course, il le doit à son père, Charles de Cortanze, pilote émérite des années 30 qui termina 5e des 24 heures du Mans 1938 et participa également à des rallyes. Le fils reprend le flambeau, mais c’est dans la technique que son talent va s’épanouir. A travers une carrière exceptionnelle et éclectique, un fil rouge : le Mans !
En 1984, Ferrari nous gâte avec la présentation de la Testarossa ainsi que la 288 GTO. Si la première citée doit renouveler le haut de gamme de la marque avec son noble 12 cylindres, la 288 répond à une stratégie compétition : proposer une voiture apte à rouler sur circuit comme sur les pistes de rallye, et, in fine, engager une version course en rallye, dans la catégorie du Groupe B qui fait justement la part belle à la puissance et au turbo.
Confiné en Corse avec son épouse et copilote, Stéphane Peterhansel, « Monsieur Dakar » (13 victoires en moto puis auto), a d’abord été « un peu feignant », préférant « bricoler des vieilles motos », mais il a depuis repris la course à pied, à défaut de pouvoir piloter.