Catégorie : Rallye

Jusqu’ici, SouEast participait au CRC (championnat chinois de rallye.) En 2010, ils y décrochèrent 2 victoires, de quoi se donner des ambitions. Ainsi, pour 2011, le constructeur Chinois « monte » en championnat Asie-Pacifique (APRC.)

Il y a quelques mois, les fans de rallye criaient au scandale. Les moteurs 2 litres des WRC allaient être remplacés par des 1,6 litre avec une commande de boite de vitesses moins évoluée et une transmission sans pont piloté. Des voitures qui n’avanceraient pas ! Totalement faux, les temps le prouvent : la DS3 WRC est plus rapide que la C4 WRC !

Comme en 2010, Sébastien Ogier remporte le Rallye du Portugal. Et comme en 2010, il devance Sébastien Loeb. Malgré ce doublé des Citroën DS3 WRC, Ford et Mikko Hirvonen restent en tête des deux championnats.

Moins rapides que les Citroën DS3 WRC aujourd’hui, les Ford Fiesta RS WRC ont – en plus – connus des problèmes mécaniques au Portugal. Sébastien Ogier et Sébastien Loeb se dirigent vers un premier doublé avec la DS3… avec un écart suffisant pour ne pas les encourager à se livrer un duel fratricide. 

Moins rapides que les Citroën DS3 WRC aujourd’hui, les Ford Fiesta RS WRC ont – en plus – connus des problèmes mécaniques au Portugal. Sébastien Ogier et Sébastien Loeb se dirigent vers un premier doublé avec la DS3… avec un écart suffisant pour ne pas les encourager à se livrer un duel fratricide. 

Volkswagen devait annoncer son arrivée en WRC durant le week-end du Rallye du Portugal. Samedi matin et toujours rien ? Canular ? Remise en question du projet ? Non, juste une incompatibilité dans les calendriers !

Après une journée à s’épier, les équipages Citroën et Ford ont opté pour des options différentes au Portugal. Latvala et Hirvonen occupent les deux premières positions devant Loeb et Ogier. Mais qui détient la vérité ?