Après avoir viré North One Sport, la Fédération Internationale de l’Automobile n’est pas parvenue à trouver un accord avec Eurosport Events pour assurer la promotion du Championnat du Monde des Rallyes. Le WRC – et les organisateurs de chaque épreuve – devront faire sans !
Rallye
Selon Autosport, BMW annoncera demain la fin de son partenariat avec Prodrive. L’équipe de David Richards ne sera plus impliquée dans le MINI World Rally Team…
Après une campagne réussie en Championnat Asie-Pacifique (et une moins glorieuse en IRC), Proton participe cette année au S-WRC, sorte de deuxième division du WRC, avec sa Satria Neo Super 2000. Et la marque malaisienne étudierait sérieusement le développement d’une World Rally Car pour se frotter aux Citroën DS3, Ford Fiesta RS, MINI John Cooper Works et Volkswagen Polo R…
Après 17 WRC au Monte-Carlo, il y en aura 21 en Suède. Sur la neige, 5 Citroën DS3 WRC, 11 Ford Fiesta RS WRC et 5 MINI John Cooper Works WRC seront au rendez-vous.
Le Monte-Carlo historique suit traditionnellement R5 Alpine alignées par Renault Classic.
Ravi de monter sur le podium pour son retour au volant d’une Ford, Petter Solberg a perdu quelques instants son sourire lorsqu’il a reçu une notification d’une disqualification – avec sursis – du Rallye de Suède.
Déjà vainqueur de cinq éditions du Monte-Carlo disputées dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes, Sébastien Loeb ajoute un sixième succès pour débuter la saison 2012. Dani Sordo et Petter Solberg l’accompagnent sur le podium. Citroën, MINI et Ford se partagent les trois premières places.
Petter Solberg va sans doute se souvenir longtemps de son tête-à-queue de début de course qui lui avait coûté près de deux minutes. Le pilote Ford termine sur un gros rythme et se rapproche à nouveau de la MINI de Dani Sordo. Mais il ne reste que cinq kilomètres !
Quatrième ce matin, Mikko Hirvonen s’était fixé pour objectif de prendre l’avantage sur Petter Solberg. Lors de la première boucle, avec un passage de jour au sommet du Turini, le pilote Citroën s’est cassé les dents sur le pilote Ford.
C’est un sommet où se retrouve trois routes venant de Sospel (au sud-est), Lucéram (au sud) et Lantosque (à l’ouest). Un col qui culmine à 1604 mètres d’altitude devenu le haut-lieu du rallye mondial depuis que le Monte-Carlo y passe quasiment chaque année depuis quarante ans.