Comme chaque année, le pavillon Gabriel, sur les Champs Elysées, se met à l’heure sud-américaine! C’est la présentation du Dakar 2013, en présence du gratin de la discipline.
Rallye
La saison 17 de Top Gear se termine par un reportage sur une équipe de rallye-tout-terrain composée d’anciens militaires. La particularité de Race 2 Recovery est que tout son personnel, du pilote au mécanicien, a perdu au moins un membre en mission. Richard Hammond est si ému qu’il demande à Ben Collins de former le pilote. Pourtant, Top Gear est en procès avec l’ex-Stig. Race 2 Recovery ambitionne alors de participer au Dakar. Un an et demi plus tard, ce rêve se réalise.
Lorsque Mini a dévoilé son Countryman en 2010, le groupe avait mis en avant son côté baroudeur et pouvant même sortir des sentier battus. Mais pour l’heure, force est de constater que la plupart des Countryman vendus restent en ville sans l’occasion de pouvoir crapahuter. Alors, pour corriger ce tir, la marque dévoile une version vraiment tout-terrain sortant du catalogue d’accessoires Mini avec la collaboration du team X-Raid.
En février, cela fera 2 ans que le pilote polonais Robert Kubica a été victime d’une violente sortie de route en rallye lui causant d’importantes blessures au bras et à la main et mettant un terme (provisoire ?) à sa carrière en F1. Vainqueur ce weekend en Italie, Kubica confie qu’il ne peut pas reprendre le volant d’une monoplace.
Après deux années passées au volant de la Mikko Hirvonen. L’Espagnol pilotera la DS3 toute la saison à l’exception des épreuves auxquelles Sébastien Loeb prendra part.
Ce n’est qu’un au revoir… Non, Sébastien Loeb et Daniel Elena ne partent pas à la retraite. Ils changent de voie mais ne perdent pas leurs bonnes habitudes : huitième victoire consécutive en Espagne et 76e en carrière. A Salou, pour terminer cette saison 2012, ils devancent Jari-Matti Latvala et Mikko Hirvonen.
Alors que Sébastien Loeb domine le Rallye de Catalogne devant Jari-Matti Latvala, la troisième place est très disputée. Mikko Hirvonen devance Ott Tanak et Mads Ostberg de moins de vingt secondes. La troisième place du championnat se jouera également demain.
Il n’aura fallu que deux spéciales sur asphalte pour voir Sébastien Loeb placer sa Citroën DS3 WRC en tête du Rallye de Catalogne. Leader ce matin, Mads Ostberg s’est trompé dans son choix de pneus et a perdu gros.
Profitant de conditions dantesques dans lesquelles il a pris l’habitude d’exceller, Mads Ostberg occupe la première place du Rallye de Catalogne après la première journée disputée sur terre. Deuxième à 27,2 secondes, Sébastien Loeb reste parfaitement placé avant deux journées exclusivement sur asphalte.
Les leaders du WRC avaient choisi de partir le plus tard possible pour profiter du balayage… La météo leur a donné tort. Sur les routes en terre de la première moitié de cette première étape du Rallye de Catalogne, il fallait partir devant. Avantage Mads Ostberg et Ott Tanak après trois spéciales.