Depuis fin 2021 et le départ d’Andrea Adamo, l’équipe Hyundai était dans une sorte de « transition », car Julien Moncet, chef du département moteur promu aux manettes, était resté sur le statut de « directeur adjoint », le constructeur cherchant un remplaçant d’expérience pour le long terme.
Rallye
La saison 2023 du rallye mondial WRC va bientôt débuter avec le Monte Carlo dans quelques jours. Hyundai dévoile la i20 N Rally 1 qui servira à aller chercher les titres face à Toyota et Ford.
L’édition 1973 du rallye Monte-Carlo fut marquée par un triplé Alpine et le final sensationnel de Jean-Claude Andruet.
La modification du « Code Sportif International » par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est subtile, noyée dans les 86 pages du document. Pourtant, elle pourrait bien faire du bruit.
Ott Tänak a fait le tour des écuries présentes en rallye mondial. Pour 2023, il retourne chez Malcolm Wilson, Ford et M-Sport avec de l’ambition. Mais tout le monde ne s’appelle pas Sébastien Ogier.
Ott Tänak étant parti (vers M-Sport à priori), Hyundai a recruté pour la saison 2023. Mais le Coréen reste avec trois voitures uniquement.
Le « beau volcan noir », comme une partie de la presse la surnommait alors, a frôlé l’exploit de devenir la première femme à décrocher un titre mondial en sport automobile.
Ott Tänak a annoncé quelques heures après l’arrivée du rallye de catalogne 2022 qu’il quittait Hyundai à la fin de la saison. Cela devrait relancer la machine à rumeur sur l’implication à long terme du constructeur coréen.
Sébastien Ogier fait la fin de saison pour aider Toyota à remporter les deux titres. Et il le fait plutôt bien en remportant le rallye de Catalogne RACC 2022 au nez et à la barbe de Thierry Neuville et de Hyundai.
Deux « fils de pilotes WRC », deux destinées. Si Kalle Rovanperä (fils de Harri) est devenu le plus jeune champion du monde à 22 ans et 1 jour, Oliver Solberg (fils de Petter) quitte Hyundai après une saison mitigée.