Le Groupe B restera dans l’histoire du sport automobile comme le sommet du délire du une discipline professionnelle, avec un plateau stable. Le championnat constructeur existe depuis 1973, mais les marques ont pris l’habitude de ne courir que les épreuves où elles sont à peu près sûres de briller. De plus, il n’est pas rare de voir des privés s’imposer (cf. Ari Vatanen, champion 1981 avec une Ford Escort.)
Rallye
L’échec de la Mégane R.S. développée pour la classe N4 n’a pas marqué la fin du développement de voitures de rallye chez Renault Sport. L’un des porte-paroles de la division sportive du Losange a confirmé que la nouvelle Clio R.S. allait servir de base à une R3.
L’implantation européenne du constructeur coréen se poursuit à travers ses différentes divisions. Ainsi, outre la prochaine ouverture du centre d’essais implanté à proximité du circuit allemand du Nürburgring, voici que Hyundai Motorsport vient d’inaugurer son siège social à Alzenau en Allemagne.
Les pilotes Chinois rêvent de briller à l’étranger. Côté circuits, une demi-douzaine de pilotes courent en monoplace, en Europe. Néanmoins, la grande spécialité du pays, c’est le rallye-raid. à travers le désert (cf. la Baja 1000, le Mint 400 et bien sûr, le Dakar.) Les pistes autour de la rivière Finke (asséchée la plupart du temps) sont un terrain de jeu idéal. Ainsi nait la Finke desert race. L’épreuve s’est depuis ouverte aux autos, même si les motos représentent le gros du contingent.
Il aura fallu attendre jusque tard dans la nuit pour que la victoire du Finlandais Jari-Matti Latvala soit officialisée. Ogier qui a perdu toute chance de remporter le rallye dès la première spéciale reste confortablement en tête du championnat du monde.
La Hyundai i20 WRC a effectué sa première sortie. La future arme du Coréen a roulé sur un terrain privé, à huis clos. Une séance avant tout orientée « moteur », qui a servi de banc d’essai au 1,6l turbo. Rappelons que le constructeur doit revenir en WRC en 2014.La i20 a parcouru 550km en 3 jours; un déverminage dans les règles de l’art.
Une semaine après le podium du Rallye du Limousin, Le Blog Auto vous propose d’embarquer pour la 6ème spéciale du vendredi dans l’Opel Adam officielle, pilotée par Charlotte BERTON et Charlène Gallier.
Un seul type de pneu, une couleur unique, une même mécanique ou encore des contrôles de conformité sévères. Un prix raisonnable et une dotation conséquente. L’Opel Adam réinterprète la formule à succès de feu la coupe Autobianchi A112 Abarth! Une référence.
Demi-tour délicat sur un chemin vicinal –afin d’être dans le bon sens-, quelques centaines de mètres à pied, voici enfin l’épingle et l’enchaînement pour voir passer les participants. Pas de ticket, de loge ou de droit d’entrée. Proche et sans fard, le rallye est un sport spectacle qui s’offre à tous.
Pilotes officielles Opel Motorsport, Charlotte Berton et Charlène Gallier forment un duo de charme et de choc. Ajoutant le fond à la forme, leur CV de rallywomen est déjà bien étoffé. Le Blogauto les a suivi lors du rallye du Limousin – Lac de Vassivière.Oui, Charlotte est la brune Aveyronnaise et Charlène la blonde Normande. Oui, elle n’ont pas renoncé à toute coquetterie à bord, et ce malgré un vêtement de travail, la combinaison, qui tient plus de la gigoteuse ignifugée que de la tenue de soirée. Non, elle ne font rire personne sur la route. Ni les autres filles engagés dans le championnat de France. Ni les garçons qui savent que ces deux challengeuses redoutables ne lâchent rien!