Rallye

Engagé sur le Jännerrallye, en Autriche, sur la première manche du Championnat d’Europe des Rallyes afin de préparer le Rallye Monte-Carlo, Robert Kubica s’impose au volant d’une Ford Fiesta RRC. Copiloté par Maciej Szczepaniak, le Polonais est allé chercher ce succès dans le tout dernier chrono.

5ème étape de cette édition 2014 de l’Africa Eco Race et, comme d’habitude dirons-nous par raccourci facile, elle a été remportée par le quintuple vainqueur de l’épreuve Jean-Louis Schlesser et son navigateur pour cette année Thierry Magnaldi. Derrière, les autres tentent de suivre.

Décidément ce début d’édition d’Africa Eco Race est placé sous le signe de l’affrontement à distance de Jean-Antoine Sabatier et de Jean-Louis Schlesser. Le « maître » abandonne l’étape à son élève qui n’a pas abdiqué pour la victoire finale. Il a raison, il reste encore du chemin jusqu’à Dakar.

Cette première « vraie » étape de l’Africa Race 2014 a vu la victoire du patron et quintuple tenant du titre Jean-Louis Schlesser assisté de Thierry Magnaldi ancien pilote moto et multiple participant au Dakar. Une leçon du boss qui annonce clairement la couleur pour cette nouvelle édition.

Hier, hormis le réveillon sous le ciel marocain, se déroulait la première étape de l’Africa Eco Race 2014. Les 87 km de spéciale ont vu la victoire du français Jean-Antoine Sabatier qui prend par là même la tête du général. Schlesser est en embuscade.

Comme chaque fin d’année depuis 2008 l’Africa Eco Race est la dernière épreuve internationale du sport-auto de l’année et la première de l’année suivante. Héritière dans l’esprit de la course de Thierry Sabine, l’Africa Eco Race débarque aujourd’hui au Maroc pour sa première étape.

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ne seront pas les seuls Français à jouer les premiers rôles lors du Rallye Monte-Carlo. L’équipage Volkswagen sera accompagné par deux autres couples français, deux pilotes qui apparaissent aussi au palmarès de l’équipe : François Delecour et Bryan Bouffier.

Citroën Racing dévoilait aujourd’hui son programme sportif 2013. Après des titres en rallye-raid et en rallye, la marque française vise désormais la couronne mondiale en WTCC. Le WRC n’est pas oublié mais ce n’est plus une priorité.

L’écurie M-Sport signe-t-elle là les gros coups (de com’) de l’intersaison ? En récupérant dans son giron celui qui était parti chez Citroën mais surtout celui que cette même écurie Citroën a soutenu en WRC2 et même en WRC lors du dernier rallye 2013, la structure privée se donne les moyens d’être un outsider pour la saison qui vient.