Hyundai a annoncé qui aurait droit à sa troisième voiture, partagée. On a longtemps pensé qu’une quatrième voiture pourrait être engagée par Toyota et Hyundai. Ce ne sera pas le cas. Il y a toujours pénurie de baquets en WRC.
Rallye
Le WRC aura un nouveau fournisseur de pneumatiques en 2025. Mais est-ce bien le plus important ?
Coup de tonnerre dans le Landerneau du rallye mondial. Le tout jeune, et tout juste auréolé double champion du monde Kalle Rovanperä annonce qu’il ne fera qu’une saison partielle en 2024 avec Toyota !
La saison 2023 de rallye mondial WRC est terminée après l’épreuve au Japon. Cette dernière a été remportée par Elfynn Evans qui emmène un triplé Toyota avec deux champions du monde derrière lui. Et à domicile s’il vous plait.
Kalle Rovanperä en terminant 2d du rallye d’Europe Centrale remporte son deuxième titre mondial WRC consécutivement. Il a profité d’un nouveau faux pas d’Elfyn Evans, son coéquipier chez Toyota, et meilleur ennemi. Jonne Halttunen est double champion des copilotes.
Titre constructeur, titre pilote, titre navigateur. N’en jetez plus, la coupe est pleine ! Pour un dernier tour de piste avec le Toyota Hilux, Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel deviennent double champions du monde W2RC. Joli cadeau d’adieu, non ?
Cela faisait un an à peine que Nicolas Gilsoul était devenu le copilote du Français Pierre-Louis Loubet. La belle expérience se termine plus vite qu’attendu avec une séparation à quelques jours de l’avant-dernière épreuve de la saison 2023.
Champion du monde 2019, Ott Tänak a quitté Hyundai cette année pour M-Sport. Mais, DirtFish annonce qu’il va retrouver le constructeur Coréen, laissant M-Sport sans pilote de pointe. Et si M-Sport quittait le WRC ?
En revenant chez M-Sport Ford, Ott Tänak comptait bien imposer le Puma. Il l’avait fait en Suède au début de l’année. Il récidive au Chili sur un terrain particulièrement cassant. C’est sa 19e victoire en carrière.
Devenu manufacturier officiel et unique du WRC en 2021, Pirelli stoppera son engagement à l’issue de la saison 2024. Dans un communiqué, le manufacturier Italien a confirmé qu’il n’avait pas répondu à l’appel d’offres de la FIA pour la période 2025-2027.