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Parti pour sa part de la dernière ligne, Sébastien Loeb a remonté tout le peloton pour monter sur la deuxième marche de la course, devant Tarquini sur Honda.
Le plateau du championnat européen de F3 est très contrasté. On a d’un côté de nombreux débutants et de l’autre, des vétérans qui attaquent leur 3e, voir leur 4e saison. A Silverstone, le tricolore Esteban Ocon (Prema) a eu le dernier mot. Mais la bagarre s’annonce rude…
Comme à Sepang, comme à Barheïn, c’est par un doublé Hamilton-Rosberg que s’est achevé le Grand Prix de Chine à Shanghaï. Rosberg conserve la tête au championnat du monde mais Hamilton est revenu à seulement quatre points de son équipier. Fernando Alonso monte sur son premier podium de la saison.
Le WTCC fait escale au Paul Ricard – Castellet, et pour l’étape française du championnat Sébastien Loeb n’a pas laissé passer sa chance. Il signe sa toute première pole depuis sa reconversion.
Le prologue du WEC au Paul Ricard avait démontré que les trois constructeurs engagés en LMP1 étaient très proches, mais on pouvait se demander si l’un ou l’autre ne cachait pas son jeu. A l’issue des qualifications des 6 heures de Silverstone, on n’est pas plus avancé, les six voitures de la catégorie LMP1-H étant groupées en moins d’une demi-seconde, avec la Toyota no7 en pole devant Audi et Porsche.
Lewis Hamilton était vraiment trop fort aujourd’hui sur le circuit de Shanghaï détrempé par la pluie où il signe haut la main sa troisième pole position de l’année. Le pilote Mercedes devance les deux Red Bull de Ricciardo et Vettel.
Après Pékin, future manche inaugurale, voici celui de Putrajaya, en Malaisie. Il accueillera la Formula E le 18 octobre prochain.
Alors que la pluie est attendue demain pour les qualifications, c’est sur une piste sèche que Lewis Hamilton a signé le meilleur chrono de la journée. Alonso, deuxième, s’est élevé au niveau des Mercedes lors des deux séances du vendredi.
Bernie Ecclestone n’aime pas la Formule 1 2014. Il n’aime pas les moteurs, il n’aime pas le bruit, et a multiplié les déclarations en ce sens depuis l’année dernière, sans grand effet, signe que son influence n’est plus ce qu’elle était. Mais Mister E n’a pas dit son dernier mot. Si la F1 veut continuer avec ses hybrides silencieux, qu’elle continue. Le Wall Street Journal rapporte que Bernie va sortir les V8 et les V10 de la naphtaline pour une F1 Master Series avec vieilles autos et vieux pilotes.
La première manche du championnat du monde d’endurance, c’est cette fin de semaine à Silverstone. A l’approche de la date fatidique, un certain nombre de concurrents ont annoncé du retard et ne seront pas présents sur le circuit britannique. L’une d’elle sera la Rebellion R One, qui vient toutefois de poser se roues pour la première fois sur la piste du Castellet aux mains de Mathias Beche.