Toyota Gazoo Racing a perdu ses fers de lance en les personnes de Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel. Pour autant, Toyota ne compte pas faire de la figuration et alignera 5 nouveaux Hilux dont le jeune Seth Quintero.
Sport Auto
Depuis que l’on savait qu’Alfa Romeo allait arrêter d’être le sponsor titre de l’écurie Suisse Sauber, on se demandait si Audi allait arriver plus tôt que prévu (2026 NDLA) ou si l’écurie de Hinwil allait trouver un généreux sponsor en attendant.
Pour sa saison de sport auto, Toyota fait passer ses voitures au noir. Un changement radical de l’esthétique qui rappelle certaines anciennes concurrents pour l’endurance en tout cas.
Voilà un transfert qui va en surprendre plus d’un. Alors qu’ils vont courir le Dakar 2024 sur un Prodrive Hunter du « Nasser Racing », Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel sont annoncés chez Dacia dès cette année en tests et en 2025 au Dakar.
Le dernier e-Trophée Andros a lancé sa saison à Val Thorens. Et pour un début c’est serré. On pourrait avoir du suspense pour cette dernière édition.
Se dirige-t-on vers une nouvelle guerre politique en F1, comme au « bon vieux temps » de la guerre FISA-FOCA du début des années 80 qui opposait la fédération de Jean-Marie Balestre et l’association des constructeurs de Bernie Ecclestone ? La donne politique semble néanmoins bien différente.
Après deux ans d’errance technique, et une saison 2023 cauchemardesque, le rallycross mondial WRX fait machine arrière et autorise de nouveau les moteurs thermiques. Il pose ses conditions mais cela devrait permettre de regarnir un peu le plateau espérons le.
Hyundai a annoncé qui aurait droit à sa troisième voiture, partagée. On a longtemps pensé qu’une quatrième voiture pourrait être engagée par Toyota et Hyundai. Ce ne sera pas le cas. Il y a toujours pénurie de baquets en WRC.
Le WRC aura un nouveau fournisseur de pneumatiques en 2025. Mais est-ce bien le plus important ?