Encore une fois, et sans surprise, la séance de qualifications du Grand Prix de Barheïn n’a pas offert le spectacle attendu. Une nouvelle idée serait à l’étude.
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Cette saison le WTCC vit plusieurs (r)évolutions. Citroën n’a plus que 2 voitures engagées officiellement et devrait limiter son développement avant de se retirer à la fin de la saison. Les courses voient leur format changer avec une course d’ouverture et une course principale. Le lest change pour pénaliser encore plus les meilleurs. Enfin plusieurs pilotes ont changé de baquet cet hiver et certains sont partis.
Auteur d’un départ de rêve et d’une course non moins idéale, Nico Rosberg a remporté son deuxième Grand Prix de la saison à Sakhir devant Raïkkonën et Hamilton. L’autre pilote Mercedes ne peut pas en dire autant. Après une collision consécutive à un départ raté, il peut toutefois se satisfaire d’avoir assuré le podium malgré tout.
Le 2, c’est visiblement le nombre fétiche de Nick Cassidy (Prema.) C’est son dossard et c’est également sa place à l’arrivée des trois courses. Mais grâce à sa régularité, le « Kiwi » est leader du provisoire en F3.
Après sa disqualification au ePrix de Mexico, Lucas di Grassi avait à coeur de se rattraper dans les rues de Long Beach. Et le nouveau leader du championnat l’a fait malgré des qualifications loin d’être parfaites.
Que va faire José-Maria Lopez l’an prochain ? On sait l’Argentin intéressé et attiré par l’endurance et le WEC. Mais si plutôt que de passer par le LMP2, il passait directement au LMP1 avec un constructeur ?
Scott Dixon (Ganassi) a été en embuscade durant le premier quart de course. Une fois en tête, le « Kiwi » n’a eu qu’à dérouler pour remporter l’épreuve d’Indycar de Phoenix.
Dominé par Rosberg depuis le début du week-end, Lewis Hamilton ne s’est montré le plus rapide qu’une seule fois mais c’était au moment où il le fallait pour décrocher la pole position du Grand Prix de Bahreïn. Il partagera la première ligne avec la seconde Mercedes alors que les Ferrari de Vettel et Raïkkonën seront juste derrière en embuscade.
La Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) sera présente ce week-end pour la manche d’ouverture du championnat allemand VLN disputé sur le circuit du Nürburgring, avec deux modèles différents.
Si l’avenir et la popularité de la Formule 1 inquiète, la Formule E ne semble pas être dans la même situation. Alors que Paris s’apprête à accueillir la formule électrique dans ses avenues, New York pourrait tout prochainement également figurer au calendrier.