Sport Auto
Nouveau rebondissement dans ses vieilles MG6.
On ne verra pas de version 2017 de la WRC cette saison. C’est le patron de Volkswagen Motorsport lui-même, Sven Smeets, qui l’a annoncé.
L’attrait exercé par le World RX auprès des pilotes provenant de tout horizon ne se dément pas. Timo Scheider vient d’annoncer qu’il rejoint ses rangs.
Yvan Muller, quadruple champion du monde de WTCC, a, théoriquement, après 3 saisons de domination.
L’homme du week-end, c’est incontestablement lui. A 16 ans et avec seulement une poignée de courses en monoplaces dans le dos, Marcus Armstrong (M2) fait des prodiges en Toyota Racing Series. Ferrari ne s’est pas trompé en l’embauchant. Grâce à lui, on n’avait plus vu un « Kiwi » aussi à l’aise en TRS depuis Nick Cassidy… Fera-t-il aussi bien en Europe ?
L’ACO vient de dévoiler la liste des engagés pour l’édition 2017 du championnat du monde d’endurance, le WEC, ainsi que pour les 24H du Mans. Avec le départ d’Audi et de Rebellion de la catégorie LM P1, la catégorie en dessous devrait en profiter et tirer la couverture médiatique à elle.
La BMW M6 GTLM dessinée par John Baldessari vient de terminer 8e des 24 heures de Daytona. A peine se rangeait-elle dans la pit lane que BMW préparait déjà le battage autour de sa prochaine Art Car. Après l’Amérique, cap sur l’Asie avec Cao Fei.
Avec le retour en WRC, le programme de Toyota pour l’année 2017 est particulièrement copieux. Du désert à la piste, de l’Asie aux Etats-Unis en passant par l’Europe, le géant japonais est présent à peu près partout. Revue de détail pour les principaux engagements.
Le nouveau pilote Williams en Formule 1 Felipe Massa a eu l’occasion de tester une Formule E.
En un ancien champion du monde quitter une écurie officielle pour en piloter une en 2017. Le Sébastien Loeb Racing (SLR) vient pour sa part d’annoncer un deuxième heureux élu.