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Tous les circuits ne sont pas vus d’un bon oeil (ou entendu d’une bonne oreille) par leurs riverains. Cette fois c’est le circuit de Croix-en-Ternois qui voit une fronde contre lui. En cause ? Des motos belges trop bruyantes.
Coup de tonnerre à venir pour la F1 française ?
Comme il est de tradition, les 24 heures du Mans n’étaient même pas commencées que l’on connaissait déjà la date de la prochaine édition. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle ne fait pas l’unanimité. Et pour cause.
Sur le papier, Ferrari faisait partie des favoris logiques. Mais depuis leur victoire au Mans 2023, l’équipe n’a eu de cesse que d’enchaîner les fautes de stratégies et de perdre des courses. Alors cette victoire, ils doivent la savourer. Surtout qu’elle a été longue à se dessiner.
Après le long passage sous voiture de sécurité cette nuit, on a connu une nouvelle neutralisation après un accident spectaculaire, heureusement sans gravité de la Heart of Racing Aston Martin GT3 (le pilote est passé dans l’humidité). Cela a provoqué un regroupement des Hypercar et finalement un nouveau sprint de quelques heures, avec la fatigue en plus.
La nuit des 24 heures du Mans a connu une très grande partie sous voiture de sécurité à cause d’une pluie trop dense pour la sécurité. La petite surprise est que Toyota se retrouve à jouer la gagne à la faveur de ces rebondissements.
Les accidents sont le lot classique des 24 heures du Mans. Ici, un accrochage entre Kubica (Ferrari) et Vanthoor a forcé la direction de course à sortir les voitures de sécurité pour plus d’une heure. De quoi réduire les stratégies à néant et rebattre les cartes.
Déjà 4 heures de passées dans ces 24H du Mans 2024 et on n’a pas trop eu le temps de s’ennuyer. La pluie a un peu perturbé le déroulé de la course, sans plus, et on a assisté à quelques fautes plus ou moins graves. Les safety car ne sont pas sorties, mais plusieurs slow zone et un full course yellow ont émaillé ces heures.
A 16 heures précises, Zinédine Zidane, grand marshall de l’édition 2024 des 24 heures du Mans a abaissé le drapeau français. Il a lâché la meute et le sprint est déjà lancé. Avant la fin du premier tour, Ferrari s’est porté en tête, bien décidé à réaliser le « back-to-back » après la victoire à l’édition du centenaire.
Les annonces tonituantes du début d’année restent lettre morte pour le moment