Est-ce, une nouvelle fois, un chiffon rouge agité au nez et à la barbe des instances sportives, ou une déclaration d’intention sérieuse ? Ferrari pourrait diversifier ses engagements sportifs à l’avenir.
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transferts : Sainz chez Ferrari, Ricciardo chez McLaren
Le départ de Vettel a lancé la « silly-season » et son jeu de chaises musicales, ou plutôt d’échange de baquets pour 2021 ! Daniel Ricciardo quitte déjà Renault pour Mclaren, tandis que Carlos Sainz Junior prend le volant de Vettel chez Ferrari. Et ça n’est peut-être pas fini !
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Rétro -13 mai 1950 : et la Formule 1 fût !
La Formule 1 fête ses 70 ans ! A l’automne 1939, la compétition automobile s’était tue, le bruit du canon,des chars et des stukas remplaçant le vrombissement des monoplaces. Dès la fin de la guerre en Europe, l’envie de relancer les sports mécaniques se fait ardemment sentir, et la France montre l’exemple en organisant, dès septembre 1945, la « coupe des prisonniers » ou Grand Prix de Paris, remportée par Jean-Pierre Wimille sur Bugatti.
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Champions du monde chez Ferrari : à quitte ou double !
Quand bien même la saison 2020 aurait finalement lieu un jour, Sebastian Vettel repartira sans doute de Ferrari sans couronne. Pour l’écrasante majorité des pilotes, piloter pour Ferrari est un privilège, un rêve éveillé. Gagner au volant d’un bolide du cheval cabré, voire même remporter un titre, est un accomplissement qui reste à jamais gravé dans le marbre d’un palmarès. Mais entrer chez Ferrari, c’est une tâche ardue, qui peut transformer le rêve en cauchemar. Les champions du monde s’y sont souvent cassé les dents…
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F1 : Vettel quitte Ferrari à la fin de cette saison
C’est officiel, les négociations entre la Scuderia Ferrari et Sebastian Vettel ont achoppé. Conséquence, le quadruple champion du Monde quitte les rouges, mais pour aller où ?
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Porsche réduit la voilure aux 24 heures du Mans
Les effets du Covid-19 se font de plus en plus sentir dans les programmes officiels. Quelques jours après que Audi ait annoncé son retrait du DTM, c’est Porsche qui réduit son engagement sportif, en retirant deux des quatre voitures d’usine GTE-Pro prévues pour les 24 Heures du Mans de septembre.
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Elle n’a jamais couru, épisode 26 : Alfa Romeo 160
En 1950 et 1951, Alfa Romeo remporte les deux premiers championnats du monde de Formula 1 avec le modèle 158, conçu à l’origine en 1937 (!) puis son évolution, la 159, une merveille propulsée par un 8 cylindres en ligne 1500cm3 de 400 chevaux et capable de dépasser les 300 Km/h.
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Endurance : Le règlement technique LMDh est là
Après l’annonce de la catégorie LMDh, on attendait avec impatience des détails techniques qui devaient arriver à l’occasion de la double course de Sebring en mars. La pandémie est passée par là et il aura fallu attendre ce début mai pour en savoir plus.
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Les grands ingénieurs, épisode 7 : André de Cortanze
« J’ai eu la chance de piloter toutes mes autos sauf la Pescarolo ». C’est sans doute une des clés de la réussite et du succès des créations d’André de Cortanze, un grand ingénieur qui sait aussi ce qu’était le pilotage sur la piste. Le virus de la course, il le doit à son père, Charles de Cortanze, pilote émérite des années 30 qui termina 5e des 24 heures du Mans 1938 et participa également à des rallyes. Le fils reprend le flambeau, mais c’est dans la technique que son talent va s’épanouir. A travers une carrière exceptionnelle et éclectique, un fil rouge : le Mans !
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La F1 veut abaisser encore plus les budgets 2021
Les budgets de la saison prochaine (2021) de F1 doivent être abaissés à 175 millions de dollars. Mais, avec la saison 2020 à l’arrêt et des écuries en difficulté économiques, ce pourrait être 145 millions de dollars finalement.
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