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Après Sebring et Houston, le Champ Car effectue des essais hivernaux à Laguna Seca (un circuit qui fêtera cette années ses 50 ans.) Les derniers de l’intersaison.
Jusqu’à la fin des années 90, tous les mois, un nouveau projet de F1 apparaissait. Ingénieurs d’une même écurie victimes d’un licenciement collectif, hommes d’affaires plus ou moins louches, teams de F3000, constructeurs, industriels, etc. La plupart présentaient une dessin, parfois une maquette et dans 99% des cas, cela fait long feu. L’un des projets les plus abouti fut celui de Dome.
A 27 ans et après quelques années « sans » en World Series by Renault et en GP2, Tristan Gommendy vient de signer un contrat avec l’écurie PKV pour intégrer le plateau des ChampCar World Series 2007 aux côtés du suisse Neel Jani. Après Sébastien Bourdais, Nelson Philippe et Simon Pagenaud, Tristan Gommendy devient le quatrième « Frenchie » à s’exiler de l’autre côté de l’Atlantique pour donner une nouvelle impulsion à sa carrière en Champcar. Un peu à l’image de Justin Wilson, Tristan Gommendy avait lancé en 2005 une souscription via son site internet afin de récolter des fonds pour financer un bacquet de troisième pilote en F1.
Malgré la bonne impression que Danica Patrick avait laissée suite aux essais à Sebring, Andretti Green Racing a préféré confier le poste de troisième relayeur sur leur Courage-Acura à Tony Kanaan. Pourquoi? Tout simplement parce que les pilotes principaux (Herta et Franchitti) sont sensiblement plus grands que Patrick et qu’il aurait été difficile d’adapter le poste de pilotage pour que les trois s’y sentent suffisamment confortables, et surtout en sécurité.
Je précise d’emblée qu’il ne s’agit pas de Williams GP Engineering (dont un excellent article dans F1 rejects décrivait le déclin) ou de Sir Franck Williams. Nous parlons de Charles Frederick William Grover (alias « W Williams » ou « William Grover »), mystérieux pilote Anglais et martyr de la résistance. Je vous avais déjà parlé du livre qui lui est consacré ici.
La surprise de la première annonce passée, il faut admettre que les organisateurs de la mystérieuse Speedcar Series (qui se cache derrière cette Nascar orientale ?) font bien les choses. Jean Alesi, le D’Artagnan de l’affaire, est rejoint une semaine après par les Trois Mousquetaires, Johnny Herbert, Stefan Johansson et Gianni Morbidelli, tous retraités plus ou moins récents de la F1. Les Speedcars Series seraient-elles le pendant avec un toit sur la tête des Grand Prix Masters ?
Dimanche dernier, dans Auto-Moto, Simon-Jean Joseph testait la Megane R26 sur le circuit de Dreux. Pour vous donner une idée de la largeur de la piste, on y casait à peine trois karts cote à cote!
Voici la Peugeot 908 dans sa livrée pour la saison 2007. Ne me demandez pas s’ils n’ont pas eu le temps de tout peindre, si la Pagani Zonda servit de modèle ou si elle risquait de prendre trop de poids, le fait est que Peugeot laisse un maximum en noir.
Le pilote colombien Juan Pablo Montoya sest imposé pour la première fois de sa carrière en Nascar sur lAutódromo Hermanos Rodríguez. Il est ainsi devenu le premier pilote hispanique à s’imposer dans une course de Nascar Busch Series. Après être parti depuis la troisième place, il est remonté du milieu du peloton pour reprendre la tête de la course à neuf tours de la fin et il a résisté à Denny Hamlin lors dun green/white/checkered flag pour finalement simposer.
Pour ce nouvel épisode de mes pérégrinations dominicales au bord des routes, je vous emmène cette fois dans la région de Draguignan à l’occasion de la 26ème édition du Critérium 83, manche comptant pour la coupe de France des rallyes 2ème Division. Bien que malmené en début d’épreuve par la Citroën Xsara Kit Car d’Eric Fanguiaire et la Peugeot 306 Maxi de Michel Boetti, l’inusable Dominique De Meyer a une nouvelle fois imposé sa Peugeot 206 WRC dans son épreuve fétiche en profitant de l’abandon de ses principaux adversaires. Je précise pour les amateurs que la vidéo qui suit a été filmée dans la très rapide spéciale du Col de Belhomme (138 km/h de moyenne pour les meilleurs).