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Cest à deux, Patrick et moi, que nous essaierons de couvrir au mieux les 24 heures de Spa Francorchamps entrant dans le cadre du calendrier FIA GT. Le tout sur un circuit renouvelé.

Nous vous l’avions annoncé : le temps de la pole de l’Aston Martin Jetalliance #33 risquait de sauter. Et bien, c’est fait !

Jean Todt a révèlé dans un communiqué de presse qu’un peu avant que ne commence l’histoire d’espionnage, la Scuderia et Mc Laren avaient signé, à la demande de Mc Laren, un accord pour améliorer leurs relations… Il qualifie les événements d’hier de très sérieux pour l’image de la F1 et du sport. Pendant la réunion au siège de la FIA hier Ron Dennis a reconnu que Mike Coughlan avait recu des documents de la main de Nigel Stepney fin février, bien avant le GP d’Australie.

Finalement, Aston Martin a dû sincliner face à un tour incroyable de Mike Hezemans au volant de sa Corvette. Il a carrément battu le record de la piste, certes remodelée, du circuit spadois. Quant à Maserati, le week-end sannonce difficile.

La FIA vient de publier le calendrier provisoire du championnat du monde de Formule 1 2008. La prochaine saison comprendra 18 épreuves, soit une de plus que cette année. Comme prévu, deux nouveaux Grands Prix devraient faire leur apparition à Valencia et à Singapour et comme annoncé récemment le Grand Prix de France est finalement maintenu à Magny-Cours. En revanche la course d’Indianapolis est supprimée tandis que l’autre épreuve nord-américaine au Canada est mise entre parenthèses sous réserve d’amélioration des infrastructures.

Elle a gagné à Monza en LMS, elle a eu le potentiel de gagner les 24 H l’an dernier et pourtant, elle ne faisait pas partie des favorites. C’est bien simple, dans le milieu, l’Aston Martin était confinée au rôle d’outsider.

Aujourd’hui l’écurie Mc Laren était convoquée par la FIA pour répondre de conduite frauduleuse suite à l’affaire « Stepney Coughlan » qui nous tient en haleine depuis début juin. La FIA a estimé que même si Mc Laren a eu les documents confidentiels en mains, il n’y a aucune preuve de l’utilisation de la propriété intellectuelle de la Scuderia sur les monoplaces Mc Laren… Elle ne sera donc pas sanctionnée sportivement par la FIA…

La malchance aurait-elle changé de camp en l’espace de 15 jours ? Souvenez-vous des péripéties du team Pilotage Passion. Le test day se déroule bien et au moment où l’on s’y attend le moins, les deux voitures du team s’accrochent ! C’est au tour d’une autre équipe française de connaître les affres de la casse : IMSA. Leur Porsche a, semble-t-il, quelques caprices.

Une épreuve d’endurance comme les 24 heures ne démarre pas au baisser du drapeau national le samedi, mais bien avant. Pour nous, si la pêche aux infos se fait quelques semaines avant, l’aspect pratique et visuel débute mercredi dès la parade. Tout au long de l’épreuve, les curiosités et les insolites sont légions, encore faut-il les trouver ! Comme nous l’avions fait en 2006 avec cette malheureuse Viper.

Ce sont finalement près de 30 voitures qui sont descendues sur la petite ville de Spa. Une venue qui a surpris bien des touristes et attiré la grande foule. Le soleil, de superbes « caisses », des nanas et une pléthore de pilotes qui se sont prêtés au jeu du contact avec le public. Difficile d’être déçu ! Entre photo-cadre, les dédicaces, les posters et casquettes, tout ce petit monde est rentré avec des images et des souvenirs plein la tête !