Malgré des rumeurs de dernière minute attribuant à l’équipe serbe Stefan GP le rachat de tout ou partie de Toyota F1, c’est bien par une dissolution pure et simple que se termine l’aventure F1 Toyota. Cette semaine marque le départ de pas moins de 500 employés sur les 650 composant l’entité Toyota Motorsport GmbH de Cologne.
Sport Auto
Dans un peu moins d’un mois la nouvelle édition du Dakar commencera mais les organisateurs se tournent déjà vers 2011. En effet le directeur de l’épreuve, Monsieur Etienne Lavigne souhaite que ce rallye raid passe en Amérique mais également en Afrique.
Malcolm Wilson connait tous les secrets de la réussite d’un programme en rallye. Il fait développer ses voitures de compétition-clients en peu de temps par une toute petite équipe… et la montre au grand jour en la confiant à un grand pilote.
David Richards, le retour de la revanche ? DR et la F1, c’est une grande histoire ponctuée de quelques échecs. Le Britannique a tellement mal vécu ses différentes expériences dans la discipline qu’il s’est toujours promis d’y revenir pour finir le travail.
Si l’on étudie attentivement le Super GT, on s’aperçoit que les deux séries ont pas mal de points communs : format pensé pour les spectateurs entraînant un grand succès populaire, implication directe des constructeurs, professionnalisme à tous les niveaux, voitures silhouettes de haute technologie et règlement rendant les performances proches et les courses spectaculaires. Autosport rapporte qu’une délégation de l’ITR, les organisateurs du DTM, va se rendre au Japon pour discuter des possibilités de convergence entre les deux séries.
marque française. Quant à Citroën, la marque s’offre également un sacré coup de publicité en recrutant le talentueux Finlandais. Un deal gagnant-gagnant ?
Il y a finalement une justice en ce bas-monde. Peter Sauber, un des plus authentiques compétiteurs de la discipline reine du sport automobile aura bien, après moultes péripéties, sa place sur la grille 2010 en remplacement de Toyota. La FIA vient de le confirmer. Après le retrait de BMW qui est parti sans signer les nouveaux accords Concorde, l’écurie de Hinwil se retrouvait sans place légitime dans le paddock, prise par Lotus, et revendue par le constructeur à une structure inconnue, Qadbak Investments, qui s’avérait de plus en plus louche au fur et à mesure que les informations à son propos faisaient surface. Sale temps pour les Suisses, qui se retrouvaient les dindons de la mauvaise farce jouée par les Bavarois.
Alors que Renault cherche à vendre son usine d’Enstone, quelques pièces exclusives sont en vente dans la boutique de son écurie de F1.
Ultime rebondissement dans le projet d’organiser un Grand Prix de France de F1 en Ile de France. Alain Schmitz, président du Conseil Général des Yvelines, a décidé de retirer la candidature de son département pour la venue de la F1 à Flins.