Sport Auto
La rumeur n’est pas nouvelle le Blogauto.com en a déjà parlé (cliquez ici ). La grande question est : est-ce que Michael Schumacher va remonter dans un baquet de F1? Et si oui, va-t-il aller chez Mercedes ?
Renault sera bien présent la saison prochaine mais l’écurie française ne gardera que 25% des parts de son écurie.La marque au losange a enregistré une perte de 2,7 milliards d’euros au premier semestre, son équipe de F1 lui coûte plus de 100 millions d’euros chaque année.
Marcus Gröholm est de retour… il pilotera une Ford Focus avec son copilote de toujours Timo. Le pilote a mis fin à sa carrière en 2007 mais de temps en temps il reprend le chemin des rallyes pour le plaisir. Cette année il a notamment pris le Rallye du Portugal au volant d’une Subaru Impreza.
La commission F1 est le groupe de travail chargé de la F1 au sein de la FIA. Il s’est réuni à Monaco hier, où se trouvent en ce moment pour y parler business tout ce la F1 compte de « Grands Fromages », comme disent les Anglo-saxons. Divers sujets ont été discutés mais le plus marquant est une proposition pour un nouveau barème d’attribution des points pour la F1, effectif dès la saison 2010.
Nicolas Vouilloz et Nicolas Klinger n’ont pas connu une saison 2009 calme, de nombreux problèmes techniques sur la Peugeot ont privé les deux Nico de nombreux podiums.
La première saison de Roberto Mehri en F3 Euro Series a attiré l’attention de Mücke Motorsports. Lors de sa saison 2009, le pilote a terminé septième du Championnat. L’écurie allemande apprécie le coup de volant du pilote espagnol mais surtout son agressivité.
C’est en Finlande au mois de janvier que Kimi va disputer son premier rallye à bord de la Citroën C4.
A cause du retrait de Subaru en WRC la saison dernière, Chris Atkinson n’a participé qu’à un seul rallye. L’Australien espère participer à six rallyes en WRC en 2010. La saison dernière, Chris Atkinson n’a participé qu’au Rallye d’Irlande. Le pilote souhaiterait intégrer une équipe privée, celle montée par Ken Block ( pilote de rallye américian conny pour sa participation aux X Games et à ses cascades).
Pendant longtemps, les femmes étaient très rares en Indycar: seules Arlene Hiss, Janet Guthrie, Desire Wilson et Lyn StJames avaient tenté leur chance. Depuis quelques années, c’est l’explosion: Sarah Fisher, Danica Patrick, Katherine Legge (en Champ Car) et Milka Duno. De quoi faire exploser les statistiques! Qui plus est, en 2010, elles pourraient être quatre femmes au départ: la Suissesse Simona de Silvestro vient en effet d’être testée par l’équipe HVM.