Si la partie la plus connue du championnat Super GT concerne la catégorie GT500 où s’affrontent Lexus, Nissan et Honda, donnant une forte orientation nationale à la série, la catégorie inférieure GT300 est également très intéressante à suivre du fait de la grande variété de machines qui y sont engagées. Depuis la saison dernière, la réglementation est favorable pour les GT2 en provenance du championnat FIA-GT et on a vu ainsi une Porsche et une F430 y jouer les premiers rôles en 2009 même si au final le titre est échu à une voiture typiquement japonaise, la Lexus IS350 à V8 central arrière du team Wedssport. Pour l’année prochaine, une autre GT2 européenne viendra se mêler à la lutte sous la forme d’une Aston Martin Vantage, une voiture encore rare sur les circuits.
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La deuxième étape du Dakar 2010 longue de 355 km entre Cordoba et La Rioja (dont le départ aura été retardé de 30 minutes en raison des mauvaises conditions météorologiques présentes sur la région de Cordoba) a débuté sur les chapeaux de roues pour le leader du classement général Nani Roma. Trop indéniablement. Après seulement 2 km de spéciale, il est parti à la faute. Bilan ? Deux tonneaux et une chute dans un ravin en BMW X3. Sans dommages physiques, l’équipage est reparti au bout de quinze minutes. Le grand vainqueur du jour est Nasser Al-Attiyah (VW) constamment pointé aux avant-postes avant d’augmenter le tempo vers la fin et finalement de faire coup double au terme de la journée.
Après le Showboat de Tommy Ivo, voici une nouvelle voiture délirante. La White Triplex était une voiture de record équipée de trois moteurs d’avion!
Si les projecteurs sont en ce moment braqués sur l’Africa Eco Race. Reprenant au maximum le tracé du « vrai » Dakar, il a débuté le 27 décembre à Portimao. Aujourd’hui, les concurrents profitent de leur journée de repos à Agadir. Le point sur la course après quatre spéciales.
Le retour du cadet de la fratrie Schumacher sur les lignes de GP de rumeur Renault F1 surgissait un bruit le voyant revêtir les couleurs de Toro Rosso. Franz Tost, le directeur de l’écurie, a tenu à clarifier de manière limpide la situation.
Comme on pouvait s’en douter, cette première spéciale du Dakar 2010 n’a pas permis de creuser des écarts significatifs. Une étape entre Colon et Cordoba en forme de mise en jambes, où Nani Roma a dominé les débats.
Interrogé par nos confrères de la Stampa, Stefano Domenicali a évoqué l’affaire de 2009, le crash-gate, et en profite aussi pour donner son avis sur le retour de Michael Schumacher… pas tendre !
Il est encore tôt, très tôt dans l’année pour que tous les programmes sportifs des constructeurs soient confirmés. Si il semble évident que Peugeot va revenir dans la Sarthe pour défendre son titre de 2009, rien n’est encore sûr pour l’après Le Mans, et notamment l’Intercontinental le Mans Cup, nouveau championnat créé cette année.
Petit cadeau de Noel en retard, pour tous les fans de F1, une vidéo de 10 minutes résumant les plus beaux dépassements de la saison 2009 de Formule 1. L’auteur y apporte ses commentaires (en anglais) et remarque avec justesse que la saison qui vient de se conclure fut riche en dépassements. Le retour d’un certain nombre de « mouvements », de trajectoires de courses différentes, bref de vrais beaux duels. Profitez de ces 10 petites minutes 100% formule 1, en attendant le coup d’envoi de la saison 2010.
Redorer son lustre à l’horizon 2011 et renouer avec son plus glorieux passé (2005/2006) en jouant les premiers rôles : voici l’objectif que se fixe Renault F1 à l’approche d’une saison qui s’annonce donc visiblement de transition.