Le premier week-end d’octobre 2010 restera dans les mémoires. Bien évidemment il y a le 7ème titre de Sébastien Loeb / Daniel Elena mais le Rallye de France c’est aussi le Championnat de France et le Grand National.
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Catégorie : Sport Auto
Vidéo : Séverine Loeb fait une surprise à son mari
A l’arrivée de l’ES20 du Rallye de France, le septième titre de Champion du Monde était acquis pour Sébastien Loeb. Après avoir quitté l’hôtel de ville d’Haguenau, Seb et Daniel Elena ont pris la route de Strasbourg pour passer sur le podium devant le Parlement Européen. Mais une surprise les attendait !
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WRC : Choucroute garnie pour Sébastien Loeb et Citroën
Dès la publication du calendrier 2010, tout le monde avait ce rêve : voir Sébastien Loeb monter sur le toit de sa Citroën C4 WRC en Champion du Monde dans les rues d’Haguenau… Aujourd’hui : c’est fait !
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Peugeot brille de nouveau au Petit Le Mans
Peugeot remporte pour la seconde fois consécutive le Petit Le Mans. Cette fois-ci, l’épreuve aura bien eu lieu sur 1000 mles, ce qui n’était pas le cas l’an passé, à cause d’une météo dantesque. Un an après la victoire au tout petit « Petit Le Mans », qui n’avait pas duré 5 heures, le constructeur français récidive avec le trio composé de Franck Montagny, Stephane Sarrazin et Pedro Lamy. Une victoire avec 61 secondes d’avance sur l’autre Peugeot 908 HDI.
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Dario Franchitti arrache le titre dans la dernière course de la saison d’IndyCar
La Target Chip Ganassi Racing a connu une journée parfaite samedi sur l’Homestead-Miami Speedway. Scott Dixon a remporté les Cafes do Brasil Indy 300, dernière épreuve de la saison 2010 d’IndyCar pendant que Dario Franchitti décrochait sa troisième couronne de champion avec une huitième place.
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WRC : Kimi Räikkönen, le mot de la fin ?
Frustration, déception, détresse… Kimi Räikkönen croit-il encore à son potentiel en WRC ? Lui qui répète qu’il a besoin d’expérience pour progresser en WRC a refusé de participer à la dernière journée du Rallye d’Alsace. Le mot de la fin d’une courte carrière en rallye ?
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WRC : le décompte commence pour Sébastien Loeb et Citroën
Il aime qu’un plan se déroule sans accroc. Vendredi et samedi ont donc été parfaits pour Sébastien Loeb. Leader depuis la première spéciale, le pilote Citroën a frappé un grand coup dans la plus longue spéciale du jour et se dirige vers son septième titre mondial demain, à la maison.
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WRC : Sébastien Loeb Superstar
Ils sont des milliers, des dizaines de milliers, des centaines de milliers à suivre Sébastien Loeb ce week-end en Alsace. Le pilote Citroën n’en a déçu aucun, dominant la première journée du Rallye de France. Dani Sordo est déjà à vingt secondes, juste devant Sébastien Ogier.
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Formula Nippon 2010 – 5 : victoire d’Oshima à Sugo et championnat relancé
Comme en F1, la fin de saison de la saison 2010 de Formula Nippon (2 courses à disputer) offre dorénavant un suspense insoutenable grâce au résultat inattendu de la course de Sugo le 26 septembre. Bernie himself ne renierait ce scénario : la première victoire d’un outsider, Kazuya Oshima, qui voit là une récompense justifiée à son début de saison en constante progression, et un faux pas des hommes en haut du tableau qui permet de resserrer les écarts avec au soir de la course 5 pilotes encore en lice dont les trois premiers en 3 points. La bonne affaire de la journée est surtout à mettre au crédit de Loïc Duval, qui avec une nouvelle pole position et une seconde place retrouve toutes ses chances pour décrocher un second titre consécutif.
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Le Mans 2011 : journée test le 24 avril
C’est le retour du test day ! Essais libres, essais préliminaires, test-day ou journée préliminaire, peu importe son nom, le 24 avril (un dimanche) verra le grand retour de cette séance d’essais tant appréciée des équipes comme des spectateurs par le passé. Interrompue, la tradition de cette journée d’essais a connu une pause de deux ans. En 2009, suite à la crise financière et à la volonté de réduire les budgets, il avait été décidé de supprimer cette journée. Idem en 2010. Dommage car l’ACO avait lancé l’idée des deux semaines mancelles, car c’est le temps qui sépare cette première journée d’essais aux vraies 24 Heures du Mans. Deux semaines pendant lesquelles des festivités auraient pu être organisées, les équipes restant sur place pour limiter les couts, et le public occupant les chambres d’hôtel de la région, dopant ainsi le tourisme.
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